El 12 de Octubre de 1976 fue presentado a la prensa un modelo absolutamente nuevo, el Aston Martin Lagonda fue revelado a la prensa en Aston clinton. Poseía el estilo propio de William Towns, motor diseñado por Michael Loasby y una instrumentación digital revolucionaria que hizo que fuera presentado como un tipo de vehículo totalmente nuevo. Incluso la insignia que preside el frontal era una nueva: era Lagonda pero posteriormente con el añadido de Aston Martin.


Producir un coche en aproxidamente 7 meses era todo un éxito. Medía 17 pies y 4 pulgadas (5,283 metros) de largo, 5 pies y 11,5 pulgadas (1,816 metros) de ancho, 4 pies y 3,25 pulgadas (1,302 metros) de alto con una distancia entre ejes de 9 pies y 6,5 pulgadas (2,916 metros).

El motor se alimentaba de cuatro carburadores de doble estrangulador y ofrecía una potencia máxima de 280 caballos a 5000 revoluciones por minuto con un par máxiumo de 360 nm. Inicialmente su peso era de 3800 libras. En torno a 1982, sin embargo, se había incrementado a 4551 libras (2064 Kgs.). Las ruedas de 15x7 pulgadas calzaban unos neumáticos Avon GR70VR.

Esta espectacular máquina, conocida como Serie 2, alcanzó una gran notoriedad y convenció a muchos acreedores de Aston Martin de que la compañía aún seguía viva. Las primeras entregas se programaron para primavera de 1977 (la primera entrega se realizó el 24 de Abril de 1978), pero la producción contínua, a una media de uno por semana, comenzó a finales de 1978, entregándose finalmente a comienzos de 1979. Una unidad del Lagonda fue utilizada para el desarrollo de un motor biturbo V8 a finales de 1980 y finalmente este modelo de Lagonda se vendió en Estados Unidos en 1982. Desde su salida sufrió pequeñas modificaciones y mejoras. Por ejemplo, las anunciadas en el Salón de Frankfurt el 13 de Septiembre de 1983 que incluía llantas BBS, parachoques de seguridad de origen estadounidense, spoilers de serie, nuevos asientos, elevalunas traseros e instrumentación recolocada.



Fuentes: Aston Martin Lagonda


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