A finales de 1960, mientras que los japoneses estaban empezando a considerar la posibilidad entrar en el campo de las motos de gran cilindrada, Munch realizo la construcción de un monstruo de cuatro cilindros que pasaría a la historia como uno de los motocicletas más voluminosas y más poderosa de la época. Esta moto utilizaba el motor de 4 cilindors de un NSU 1200 TT Prinz para esa epoca dicho motor desarrollaba 65 Cv de potencia a 550 RPM, Friedel Münch modifico dicho motor haciendo que la compresion del mismo parasara de 9,5:1 a 10,5:1 logrando con esto una potencia de 88 CV a 6500 RPM y una asceleracion de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.









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