Notas perdidas en la web

Un mundo en miniatura 2° parte

2012-02-11T18:56:00.032-03:00

Aquí les presento la segunda parte de un mundo en miniatura, así que les dejo ver las imágenes y a utilizar la imaginación.

Pero para aquellos que desean otro tipo de diversión o sean fanáticos de los autos clásicos siempre en alguna ciudad se organiza una gran reunión de autos clásicos, deportivos, de distintas épocas, es un paseo ideal para sacarse fotos con estas joyas mecánicas y pasar un buen momento.

Aquellos fanáticos de la aviación, puede ir a visitar un campo de planeadores o porque no animarse a subirse a uno o pilotear uno si sabes hacerlo.

Siempre en algún lugar hay un recital en vivo gratis.

Otro detalle que nos olvidamos siempre es del trabajo, existe el trabajo en las maquetas y la respuesta es que si existe, en la vida real siempre hay que hacer mantenimiento los edificios y demás obras publicas, infraestructura, etc. Un ejemplo de ello puede ser la ampliación de la red cloacal y desagües.

También al ferrocarril hay que hacer obras de ampliación y mantenimiento.

Pero a veces surgen cosas imprevistas, en plena tarea de excavación para colocar un caño nos encontramos con restos de la 2° guerra mundial que serán retirados y enviados a un museo.

Las protestas sociales son parte de nuestras vidas, bueno este mundo en miniatura también tienen sus protestas y reclamos por causas justas o sociales o laborales o salariales.

Muy temprano o mejor dicho en la madrugada la actividad en el servicio postal es intensa.

También hay gente que le gusta pasear por el puerto y nos podemos encontrar con varias cosas, como un buque haciendo las ultimas maniobras de atraque para descargar su carga, o un buque militar o un viejo remolcador abandonado.

Luego de un tan emocionante viaje podemos retirarnos a nuestro humilde y relajante departamento el cual tiene la virtud de estar frente a una plaza alejado de la ruidosa calle y que en el medio tenemos nuestro puesto de diarios y golosinas, una panadería, un almacén.

Un mundo en miniatura 1° parte

2012-01-11T21:52:00.017-03:00

En la pagina englishrussia.com se han publicado varias notas sobre maquetas y demás aquí les traigo otra mas que nos puede servir de inspiración para desarrollar nuestro ambiente ferromodelista pero esta ves vamos a mostrar algo distinto. Normalmente las maquetas se destacan por mostrar las locomotoras, el tendido, los detalles propios del ferrocarril como muestran las siguientes imágenes.

Pero las maquetas también toman algo de la vida cotidiana de nuestra realidad que vemos todos los días y las reducen a escala 1:87 o 1:160 o la escala que resulte mas apropiada un ejemplo de esto es la siguiente foto

En ella podemos ver como en el fondo de una casa rural se esta usando para tener una pequeña quinta, puede ser para uso personal de nuestro imaginario dueño o para vender en el pueblo, también podemos ver es esta otra imagen ciertas tareas domesticas como sacarle el polvo a la alfombra del living.

Mientras hacemos nuestro viaje por esta maqueta nos acercamos a zonas rurales en donde la actividad es mas intensa como por ejemplo este sembradío.

También podemos apreciar en esta zona otra actividad rural como la cría de cerdos.

La junta de pastizales para el ganado antes del crudo invierno es muy importante.

El pastor y sus ovejas

El granjero con su particular vehiculo rural

Pero no todo es trabajo en las grandes extensiones rurales también hay sitio para realizar distintos tipos de actividades como el manejo de vehículos 4x4

Realizar actividades extremas como saltos desde puentes o salto banji

Pero para aquellos que nos gusta disfrutar del campo con actividades mas tranquilas tenemos los paseos en globo o las caminatas.

Pero hay personas que por ahí les parece aburrido pasear por el campo y quieren algo distinto, para eso existen las playas en las cuales se puede disfrutar del sol, del mar y porque no realizar alguna actividad deportiva.

¿Como lo supo?

2011-12-20T22:54:00.002-03:00

Definitivamente el era un genio y visionario.

Muscle Cars 8° Ford Gran Torino

2011-11-14T22:42:00.002-03:00

El Ford Gran Torino, hubo varias versiones de carrocerías y motores pero hoy es el caso del modelo inmortalizado en la serie Starsky and Hutch otro bestial auto americano que no solo sorprende su tamaño si no el tamaño, el ancho de la puerta y el peso de la misma, pero como vemos en la imagen la gente de Ford hizo todo lo posible como para que cualquiera y sin mucho esfuerzo la pueda abrir y cerrar con total suavidad.

Sus plantas motrices fueron:

250 cu in (4.1 L) I6
302 cu in (4.9 L) V8
351 cu in (5.8 L) V8
400 cu in (6.6 L) V8
429 cu in (7.0 L) V8
460 cu in (7.5 L) V8

Semejante bestia pesaba más de 1500 kilos, una longitud de 5264.00 mm, su ancho es de 2014.00 mm y su altura - de 1317.00 mm el modelo que estaba a la venta publica tenía un motor de desplazamiento de 5752 cc (351 cu) y de 8 cilindros, la potencia del motor son respectivamente 404 Nm por 3600 rpm y 185 kW / 252 hp por 5400 rpm. El tanque de combustible tiene un volumen de 87.00 litros. La caja de cambios de este modelo es manual de 4 velocidades o automática de 3, el auto de la serie usaba el motor V8 de 400 cu con una potencia de 400 caballos.

Más allá de las virtudes y defectos que tenia realmente se aprecia el confort de marcha, los interiores, estamos hablando de una auto con mucha potencia y lujo, este tipo de autos se podía usar todos los días y recorrer grandes distancias sin que el conductor se agote, es más venia equipado con un sistema de control de velocidad crucero.

Cada vez que me pongo a buscar estos autos me doy cuenta que los que hay hoy en dia circulando son verdaderas porquerias.

Las PRR Q2 - mas de 7000 caballos

2011-11-14T22:28:00.004-03:00

Las PRR Q2 se contruyeron un total de veinticinco locomotoras tipo duplex con un rodado 4-4-6-4, fueron las locomotoras no articuladas más grandes alguna vez fueron construidas y las locomotoras más poderosas de este tipo ya que podian producir 7.987 caballo de fuerza (5,956 kws) utilizando como combustible carbon de baja calidad, no me quiero imaginar hasta donde hubieran llegado con carbon de alta calidad o con fuel oil, fueron locomotoras que tenian tendencia a resbalar debido a la semejante potencia a pesar de su peso de 475 toneladas en servicio incluyendo el tender pero este detalle fue combatido por un mecanismo de control de de traccion automático que redujo este problema.

A pesar del éxito total, las Q2s fueron dadas de baja hacia 1951 a raiz de la dieselization de toda la red. Pero por suerte el ferromodelismo ha revivido esta impresionante locomotora, aqui les dejo unos links

broadway-limited

Otros optaron por el vapor vivo

forum.atlasrr.com

Plymounth Hustler

2011-10-06T14:59:00.004-03:00

La Plymounth Hustler, si uno la ve a primera vista no parece un modelo muy realista es mas uno duda que algo asi haya existido pero si existio, esta empresa, Plymouth Locomotive Works, se dedicaba a la fabricacion de locomotoras industriales de todo tipo se fabricaron muchas y para diferentes anchos de via. Navegando por la web he encontrado varias paginas de referencia, como por ejemplo:

http://www.tycoforums.com/tyco/forum/topic.asp?TOPIC_ID=980

http://www.plymouthlocomotiveservice.com/

http://www.girr.org/girr/relics/lkp/lkp.html

http://www.bellsandbirmans.com/bells/restoration.php

http://todengine.websitetoolbox.com/post?id=2584359

http://www.flickr.com/photos/alcomike/3355611114/#/

http://fineartamerica.com/featured/plymouth-locomotive-john-black.html

http://drholberg.com/extras.html

http://www.locomotives.net/25t.html

http://industrialrail.5u.com/photo_7.html

http://www.azrymuseum.org/Projects/Plymouth/Plymouth.htm

Yo poseo una, hoy en dia no funciona pero mi idea original era hacerle algun retoque de pintura y demas para formar parte de la decoracion de la maqueta que algun dia pienso hacer.

Como ahorrar dinero NO COMPRE APPLE

2011-09-12T21:13:00.002-03:00

Yo estas imagenes la abtuve de la pagina www.noticiasdot.com, pero estas deben haber tenido un origen más lejano y posiblemente por algún cliente/ususario poco satisfecho por haber gastado tanto dinero en algun producto inútil de Apple.

Vapor vivo y Vapor real

2011-09-07T22:42:00.001-03:00

Made in India

2011-08-22T21:57:00.003-03:00

Aquí tenemos un avión poco conocido pero su creador no lo fue, nos referimos al ingeniero Kurt Tank, hacia mediados de los años 50 este ingeniero y su equipo Wilheim Bansemir y Ludwig Mitterhuber fueron contratados por Juan Domingo Peron para que trabajaran en la Fábrica Militar de Aviones de Argentina, ubicada en la provincia de Cordoba, allí desarrollaron el Pulqui 2, también llamado el Mig Argentino, pero sus trabajos no terminaron aqui tenian muchos más prototipos para hacer entre ellos el desarrollo del Pulqui 3 un caza supersónico pero no llegó a ser construido por la interrupción del proyecto en Septiembre de 1955 en manos de la Revolución Libertadora; su desarrollo fue continuado por Tank y Mitterhuber en la India entre 1956 y 1967 dando origen al HF-24 "Marut". En la India se construyeron un total de 147 aparatos, incluidas 18 aeronaves biplaza de entrenamiento.

Fabricante: Hindustan Aeronautics limited

Año: 17 de Junio de 1961

Tipo: Militar

Características: Caza bombardero monoplaza.
Largo: 15,87 m.
Envergadura: 9 m.
Altura: 3,6 m.
Superficie alar: 28 m²
Peso vacío: 6.195 kg.
Peso máximo en despegue: 10.908 kg.
Potencia: 2 turbojets Bristol-Siddeley Orpheus Mk 703
Velocidad máxima: 1.128 km/h.
Alcance: 800 km.
Techo de servicio: 13.750 m.

Armamento: 4 cañones ADEN de 30 mm
Anclajes externos: 4 con una capacidad total de 1,800 kg en los cuales se podian poner contenedores de cohetes de 50×68 mm.

Como pregunta final para reflexionar ¿Porque la Argentina tiende a hacer que las buenas ideas y desarrollos se vayan a otros paises y querer permanecer en la ignorancia, la desindustrializacion y en ruinas?

Muscle Cars 7° Chevrolet "El Camino"

2011-07-24T23:33:00.005-03:00

Otro glorioso vehiculo que la Argentina se privo de fabricar el Chevrolet El Camino, en respuesta directa al Ford Ranchero, el diseño de estos vehiculos era simple, basicamente era un auto comun al cual le quitaban la mitad de techo el baul y los asientos traseros y convertian ese espacio en una caja de cargas, muchos pensaran que horrible, pero no es asi, y eran muy utiles, tenias un utilitario no muy alto ideal para la ciudad con el confort de un sedan.

Con el tiempo se convirtio en un clasico, y tambien en un especial Muscle Cars.

Que motores usaban, bueno como de costubre en los autos de la GM las versiones clasicas usaban estos monstruoso motores:

230 cu in (3.8 L) I6
250 cu in (4.1 L) I6
307 cu in (5.0 L) V8
350 cu in (5.7 L) V8
396 cu in (6.5 L) V8
400 cu in (6.6 L) V8
454 cu in (7.4 L) V8

Los mas modernos usaron estos motores, incluyendo un Diesel, modernas me refiero a los auots producidos entre 1977 y 1987

3.8 L (229 cu in) Chevrolet V6
3.8 L (231 cu in) Buick V6
4.3 L (262 cu in) Chevrolet V6
4.4 L (267 cu in) Small-Block V8
5.0 L (305 cu in) Small-Block V8
5.7 L (350 cu in) Small-Block V8
5.7 L (350 cu in) Diesel V8

Definitivamente una belleza!!!!!!!!!!!!!!

El olvidado Curtiss C-46 Commando

2011-07-24T23:03:00.004-03:00

El Curtiss C-46 Commando fue un avion algo olvidado o mejor dicho desplazado por el C-47 y su variante civil el DC 3, creo que es algo injusto porque este avion fue muy importante en la 2° guerra mundial en el escenario del pacifico, en tareas de transporte de tropas, cargas de distintotipo, rescates y evacuaciones, era muy resistente y su capacidad de carga era muy buena.

Terminada la 2° guerra sirvieron en la guerra de Corea y en pocas cantidades en Vietnam, en los periodos de entre guerra y en las post guerras fueron utilizados por operadores civiles y lineas aereas en tareas de transporte de cargas y pasajeros.

Tipo: transporte de tropas y carga

Motores radiales Pratt & Whitney R-2800-51 de 2.000 cv

velocidad máxima: 435 km/h, a 4.570 m velocidad de crucero: 278 km/h
techo de servicio: 7.470 m
autonomía: a 278 km/h 5.069 km

Pesos: vacío: 13.608 kg máximo en despegue: 20.412 kg

Dimensiones: envergadura: 32,91 m longitud: 23,26 m altura: 6,62 m superficie alar: 126,34 m²

Mas ferromodelismo de Rusia

2011-06-12T21:35:00.004-03:00

El titulo dice algo asi " Recorra Rusia en unos minutos " y es cierto, es una hermosa maqueta en estado de construccion que nos muestra distintas partes, regiones o detalles de rusia, lo bueno es que las fotos fueron tomadas en el momento en que aun se esta contruyendo y podemos apreciar no solo los sectores ya acabados si no como se estan contruyendo los nuevos.

Aqui tenemos un incedio que esta siendo controlado por los bomberos

La sala de mandos, en este punto se acorta la diferencia entre la realidad y la ficcion.

Muy buenos detalles

Tambien incluyen ciertos fenomenos de dudosos origenes.

Uno de los tecnicos trabajando sobre la maqueta.

Todas las demas imagenes las pueden encontrar en englishrussia.com

Ferromodelismo de Rusia

2011-06-12T21:29:00.002-03:00

Aqui les traigo algo de material para ferromodelista proveniente de Rusia. Si desean ver la nota completa no dejen de visitar la pagina englishrussia.com

Muscle Cars 6º El Nova

2011-06-04T10:04:00.008-03:00

Después de una ligera ausencia (CCNA, trabajo, etc.) he vuelto, con otro muscle car, el Nova, muchos en argentina lo llamarían la chevy o el Chevrolet 400, bueno les voy a pinchar el globo, fue un error de la industria nacional, como de costumbre, que por algún motivo decidió cambiar el nombre, pero eso es otra historia ya que nos centraremos hoy en los Nova de 3° generación que comprenden a los construidos desde 1968 a 1974.

Tenían varios tipos de motores según el tipo o versión del mismo, tengamos encuenta que GM utilizaba casi los mismos motores para toda las demás marcas de su grupo, Chevrolet, Oldsmobile, Buick, Pontiac, Cadillac, esto tenia varias ventajas al ser tan estandarizada la producción de las plantas motrices el costo de fabricación era bajo y eran motores que cuando se desarrollaron se aseguraron que fueran motores muy nobles y así lo eran y fueron utilizados durante mas de 30 años estos mismos motores con muy pocos cambios.

Las plantas motrices utilizadas por el Nova eran:
* 6L - 194 pulg. cub. - 3.2 L - 120 hp (89 kW)

* 6L - 230 pulg. cub. - 3.8 L - 140 hp (100 kW) (1968-70)

* 6L - 250 pulg. cub. - 3.8 L - 155 hp (116 kW) (1971-74)

* V8 - 307 pulg. cub. - 5 L - 215 hp (112 kW) (1968-73)

* V8 - 327 pulg. cub. - 5.4 L - 300 hp (220 kW) (opcional 1968-69)

Pero después estaba los Nova con estos motores, se los llamaba Nova SS (1968-1972)

*V8 - 350 pulg. cub. - 5.7 L - 295 hp (220 kW)

* V8 - 396 pulg. cub. - 6.5 L - 350 hp (260 kW) (opcional)

*V8 - 396 pulg. cub. - 6.5 L - 375 hp (280 kW) (opcional - 1968-71)

Así y todo tengamos en cuenta que la potencia indicada corresponde a los motores salidos de fabrica, en competición era otra historia, esos tranquilos motores para autos de paseo se convertían en verdaderas bestias salvajes al prepararlos para las pistas.

Que podemos decir de sus interiores, amplios, cómodos, sencillos y la mayoría tenían "CAJA AUTOMATICA" y tambien venian como opcional la caja sicronica.

Un aereopuerto

2011-05-16T11:17:00.003-03:00

Navegando por ahi me encontre con un par de fotos de la recontra conocida maqueta Miniatur Wunderland Hamburg que siempre nos aporta algun que otro detalle para el asombro y esta vez dejamos un poco de lado el hambito ferroviario para meternos en un aeropuerto en miniatura, con un nivel de detalles que a veces uno duda si es una foto real o no, por suerte en una de ellas pescaron a un tecnico haciendo algunos ajustes a esta parte de esta maqueta que nos sirve para darnos una idea de las proporciones y de las escalas, definitivamente una maqueta perfecta.

El link de la pagina oficial es http://www.miniatur-wunderland.de/

Muscle Cars 5° parte el Javelin

2011-04-30T23:58:00.001-03:00

Otro Muscle Car el AMC Javelin, a veces es dificil a veces encontrar datos o curiosisades de estos autos ya que no fueron tan populares como otros muscle cars, pero el Javelin seguia la linea de AMX, tambien fueron conocidos como Ponycars por ser agiles y rapidos, con diseños interesantes o bastantes modernos para la epoca, compactos, bueno tengamos encuenta el concepto de compacto de los autos americanos largo 4,81 mm, de ancho 1,83 y de alto 1,35 mm, el peso es de 1.470 kg, pero la velocidad máxima es de 190 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 9 segundos, nada mal para ser un auto bastante grande.

Lo que siempre me sorprendio de los autos americanos era la gran variedad de plantas motrices:

3.8 L) I6 135 hp (101 kW) (1971)
3.8 L) I6 100 hp (75 kW) (1972-74)
4.2 L) I6 150 hp (112 kW) (1971)
4.2 L) I6 110 hp (82 kW) (1972-74)
5.0 L) V8 2-bbl 210 hp (157 kW) (1971)
5.0 L) V8 2-bbl 150 hp (112 kW)(1972-74)
5.9 L) V8 245 hp (183 kW) 2-bbl or 285 hp (213 kW; 289 PS) 4-bbl (1971)
5.9 L) V8 175 hp (130 kW) 2-bbl (1972-74) or 195 hp (145 kW; 198 PS) 4-bbl (1972-73) or 220 hp (164 kW; 223 PS) 4-bbl (1974)
6.6 L) V8 335 hp (250 kW) (1971)
6.6 L) V8 255 hp (190 kW) (1972-74)

Yo insisto, eran autos contaminantes pero eso se podia solucionar, tambien grandes tragadores de combustible eso es verdad pero que comodos que eran, que resistentes, hasta uno mismo con las herramientas adecuadas y un poco de ingenio los podia reparar, pero lo mas lindo era pisar el ascelerador y escuchar el rugido de esos V8s

Asi fue, es y sera la computacion

2011-04-30T23:37:00.003-03:00

Muscle Cars 4° parte El AMX

2011-04-27T09:25:00.004-03:00

La American Motors Corporation (AMC) fue una marca americana, muchos saben que fue la fusion de la Nash motors con la Hudson, en este caso en particular no vamos a centrar en uno de sus productos el AMX. Un auto compacto para los Norteamericanos, con lineas modernas y bastante interesantes pero un unos motores bastante potentes.

3.8 L I6 135 hp (101 kW) (1971)
3.8 L I6 100 hp (75 kW) (1972-74)
4.2 L I6 150 hp (112 kW) (1971)
4.2 L I6 110 hp (82 kW) (1972-74)
5.0 L V8 2-bbl 210 hp (157 kW) (1971)
5.0 L V8 2-bbl 150 hp (112 kW)(1972-74)
5.9 L V8 245 hp (183 kW) 2-bbl or 285 hp (213 kW; 289 PS) 4-bbl (1971)
5.9 L V8 175 hp (130 kW) 2-bbl (1972-74) or 195 hp (145 kW; 198 PS) 4-bbl (1972-73) or 220 hp (164 kW; 223 PS) 4-bbl (1974)
6.6 L V8 335 hp (250 kW) (1971)
6.6 L V8 255 hp (190 kW) (1972-74

El precio de lista de este auto en los años 68-70 era de $3,395,pero por distintos factores no tuvo el exito comercial que se pretendia, un poco tambien fue debido a que la cadena de produccion del AMC no era capaz de competir con otras marcas, pero asi y todo este autito se hizo merecedor de entrar dentro del grupo American Mucle Cars.

¿Chrome OS?

2011-04-20T23:17:00.004-03:00

Segun la noticia publicada en The Inquirer y Geek.com se viene el Chrome OS

"...Las últimas especulaciones en torno al nuevo sistema operativo Chrome OS de Google apuntan a que su presentación oficial se ha reservado para el próximo I/O, que se celebra los días 10 y 11 en mayo. La compañía no ha confirmado estas fechas pero es más que probable que la reunión de Google con los desarrolladores sea el escenario elegido para la presentación oficial de Chrome OS, ya que el sistema operativo ya ha alcanzado su fase estable..."

Office Vs Open Office

2011-04-20T22:53:00.004-03:00

Bueno lo que faltaba o mejor dicho lo que hacia rato no se tenian noticias de esta rivalidad, el Office Vs el Open Office el blan esta vez son la vulnerabilidades, les muestro parte de la nota que salio en The Inquierer

Dos expertos de seguridad de la universidad Carnegie Mellon han realizado un estudio sobre las vulnerabilidades en Microsoft Office y OpenOffice, que concluye que el primero tiene menos agujeros que la suite de ofimática de código abierto.

Los expertos Will Dormann y Dan Kaminsky emplearon diversas herramientas para crear miles de archivos .doc defectuosos y los abrieron con las suites ofimáticas para después evaluar los resultados con el programa de Microsoft, !exploitable Crash Analyzer.

Una vez completada esa parte, contabilizaron el número de fallos y vulnerabilidades detectadas que podrían ser explotadas para llevar a cabo un ataque. Si analizamos las vulnerabilidades susceptibles de ser explotadas en el programa de Microsoft, el número bajo desde las 127 registradas en Office 2003, hasta las 12 de Office 2007 y las siete que se registraron con Office 2010. En el caso de Open Office, la versión 1.1, vigente en 2003, daba un total de 73 vulnerabilidades, que bajaron a 62 en 2007 y se quedaron en 20 el año pasado.

Desde la web h-online recuerdan que los datos tampoco son fiables al cien por cien ya que la herramienta de Microsoft emplea un mecanismo automático para clasificar los riesgos.

Lo cierto es que a pesar de los resultados favorables a Office, el hecho de que la suite de Microsoft tenga muchos más usuarios que su rival hace que sea más popular entre los hackers, y por lo tanto sea más elevado el riesgo de sufrir un ataque.

Bueno tengamos encuenta lo siguiente el que empezo con mal paso fue el office que se apuraron en mejorar lo suyo porque era una verguenza, fijense el Office tenia 127 vulnerabilidades contra 73, es una diferencia importante, se ve que pusieron mucho dinero y horas para mejorarlo porque semejante suite que sale fortunas con esos fallos era una estafapara aquellos que la comprban, en cambio el Open office de descarga gratuita ha idobajando sus vulnerabilidades mas lentamente y es logico sin esas monstruosas cantidades de dinero y si publicidad se complica, asi y todo por mas que al Open Office le queden solo 20 vulnerabilidades yo lo seguiria eligiendo.

Hacker mas rapidos y furiosos!!!

2011-04-20T22:40:00.004-03:00

Cada dia me sorprende mas la velocidad con que se hackean las cosas, fijense en este fragmento publicado en The Inquierer

iOS 4.2.3 se estrenó el jueves de la semana pasada y no ha tardado mucho en caer ante los hackers, que ya han hallado el “jailbreak” para poder desbloquearlo. La página Redmond Pie explica cómo llevar a cabo el proceso paso a paso con el empleo de la herramienta PwnageTool.

Interfaz silla-teclado

2011-04-12T23:50:00.001-03:00

(hacer click sobre la imagen para ampliarla)

Kyushu J7W1 Shinden

2011-04-12T23:46:00.002-03:00

Que hubiera ocurrido si el Kyushu J7W1 Shinden su hubiese podido fabricar en grandes cantidades y ubiese estado en servicio desde el principio del conflico, ya que segun los pocos 45 minutos de vuelo que tuvo y apesar de ligeros defectos que se podia solucionar el avion demostro ser formidable. Cabe destacar su diseño, extremadamente moderno e inovador para su epoca, pero se ve que aquellos aviones que nacieron para ser brillantes fueron condenados por el axioma "demasiado tarde y demasiado pocos"

Tripulación: 1 piloto.
Carga: 4.928 kg (10.841 libras)
Longitud: 9,66 m (31 pies por 8 in)
Envergadura: 11,11 m (36 pies 5 en)
Altura: 3,92 m (12 pies 10 en)
Superficie alar: 20,5 m² (220 m²)
Peso vacío: 3.645 kg (8.019 lb)
Peso máximo al despegue: 5.288 kg (11.663 libras)
Planta motriz: 1× motor radial Mitsubishi Ha-43 12.Potencia: 1.589 kW (2.191 HP)

Rendimiento

Velocidad máxima operativa: 750 km / h (469 mph)

Armamento (en teoria)

Cañones: 4× Cañón Tipo 5 de 30 mm.
Bombas: Hasta 120 kg (264 lb).

Muscle Cars 3° parte El camaro

2011-04-12T23:37:00.003-03:00

El Camaro, otro clasico America Mucle Cars, nacido como respuesta a al Ford Mustang, se destaco en competencias de Nascar, Trans-AM, nos vamos a detener en la primera serie de estos legendarios autos, ya que es la mas atractiva, los modelos del 66 hasta el 69, tan solo 3 años de vida tuvo esta carroceria, es una pena porque de toda la serie es la mas bonita.

Sus motores fueron:

230 (3.7 l) 6 cil. 140bhp.
250 (4.1 L) 6 cil 155bhp @ 4200rpm, 235lb-ft @ 1600rpm.
(Z-28) 302 V8 290bhp @ 5800rpm, 290lb-ft @ 4200rpm.
327 V8 210bhp.
327 V8 275bhp.
350 V8 255bhp.
(SS350) 350 V8 295bhp @ 4800rpm, 380lb-ft @ 3200rpm.
(SS396) 396 V8 325bhp @ 4800rpm, 410lb-ft @ 3200rpm.
(SS396) 396 V8 375bhp @ 5600rpm, 415lb-ft @ 3600rpm.

Era un auto de suave andar, silencioso, se podia usar como auto para todos los dias ya que tenia bastante confort, pero tambien era un auto deportivo con buena respuesta y un ronco rugido de su motor que daba miedo, sobre todo los V8.

El Z-28 con el motor 302/290 hp: de 0-60 millas/h en 6.9 seg, el 1/4 de milla lo hacia en 14.85 seg.
El SS350 con el motor 350/295 hp hacia el 1/4 de milla en 15.4 seg.
El SS396 con el motoraso 396/325 hp: de 0-60 millas/h en 6.0 seg, el 1/4 de milla in 14.5 seg.

Lockheed S-3 Viking

2011-04-12T23:30:00.003-03:00

Este es un tipo de avion que si fuera piloto me gustaria poner manejar, basicamente era un avion encargado de realizar tareas de patrulla, combate antisubmarino, reconocimiento, etc; digo era porque ya fueron dados de baja en el 2009 luego de mas de 30 años de servicio.

A pesar de su simpatico diseño y por ser un avion destinado a la lucha antisubmarina embarcado debia ser mucho mas pequeño que uno con base terrestre, con un alcance de 4000 km, con lo cual el volumen de combustible debia ser grande y poseer una ala grande eficiente de gran envergadura. El diseño basico fue el mismo del Grumman Tracker, como un bimotor de ala alta, cuatro tripulantes, tren de aterizaje triciclo, sensores de ASW ( guerra antisubmarina ), carga belica en bodega interna y soportes subalares de armas. En la proa se encuentra el radar APS-116 de Texas Instruments, los lados de la proa estan llenos de avionica, el FLIR posee una optica de gran angular y zoom capaz de seguirlos automaticamente una vez descubiertos, incluso con niebla. La seccion media del fuselaje aloja la avionica de mision principal y el computador, en la seccion trasera presurizada y de ambiente controlado, bajo ella a izquierda y derecha esta la bodega de armas.

Si vemos mejor el diseño de este avioncito, su tamaño y teniendo encuenta la tecnologia electronica que habia en esa epoca debe haber sido una tarea bastante complicada adaptar he instalar la electronica en tan pequño espacio, pero se logro, lastima su epoca de gloria llego a su fin.

Longitud 16.26m
Envergadura 20.93m
Altura 6.93m

Peso Vacio: 26,581 lb (12,057 kg)
Maximo de despegue: 52,539 lb (23,831 kg)

Velocidad Maxima 834km/h a 20.000 pies 795 km/h a nivel del mar
Velocidad crucero 650 km/h
Techo 12,200m
Alcance 3,706km
Alcance de autotraslado 6,085km
Motores 2 x TF-34-GE-400B turbofan

Ejecutivos hablando estupideces

2011-03-30T23:01:00.002-03:00

A veces las declaraciones de algunos directivos nos dejan algo perplejos

“Apple es muy bueno si tienes mucho dinero y vives en una isla”, según señala Andy Lark, director de marketing de Dell, pero no es tan bueno si se trabaja “en una empresa conectada, abierta y diversa”.

Bien, realmente no se que quiso decir este buen hombre, no era mas fácil decir que los productos de Apple son caros y para un grupo de personas frikies y la nota sigue

En este sentido, Lark opina que “las cosas simples se convierten en algo muy complejo” con el iPad.

Sin embargo, reconoce que los de Cupertino han abierto un nuevo mercado muy prometedor. “Apple hecho un muy buen trabajo, tienen un gran producto”, pero cree que a largo plazo el sistema abierto y asequible de Android, se impondrá al “cerrado, caro y propietario”. El principal inconveniente del tablet de Apple en el entorno empresarial es su precio, ya que un modelo acompañado de teclado, ratón y funda cuesta entre 1.500 y 1.600 dólares, según el responsable de marketing de Dell, y eso “no es factible”.

Por esta razón, la compañía cree que su apuesta por los tablets multiplataforma orientados al sector empresarial les permitirá ganar la partida al todopoderoso iPad.

Primero empezó con una ironía ácida y luego lo elogia, honestamente yo podría decir estupideces mas brillantes que estos tipos por la mitad de su sueldo y la otra mitad la invertiría en desarrollar cosas útiles.

Fuente The Inquirer

Maqueta de Europa Oriental

2011-03-30T22:11:00.003-03:00

Normalmente y en la mayoria de los casos, podemos ver maquetas de trenes que representan muchas partes de Europa occidental o de EEUU pero muy pocas representan la paisaje y el trafico de trenes de Europa Oriental, nevegando por ahi me tope con una maqueta de origen Ruso que fue publicada en alguna seccion del infinito sitio English Russia

A-5 Vigilante

2011-03-26T22:31:00.003-03:00

El North American A-5 Vigilante fue una avion que deberia de cumplir la funcion de bombardero tactico y nuclear de alta velocidad y que encima debia de estar enbarcado, viendo las fotos me gustaria haber visto en vivo y en directo ver aterrizar semejante bestia en un portaviones, no debe haber sido tarea facil para los pilotos tampoco aterrizarlo en un portaviones por su velocidades de perdida, pero en vuelo era rapido y bastante agil para su tamaño y peso.

Al poco tiempo, en 1965, su funcion como bombardero nuclear ya no era necesario y fue convertido a avion de reconocimiento tactico, pero a fines de 1979 fue retirado del servicio, alegaban que era una avion costoso y algo complejo, mas alla de eso su diseño es un belleza total si fuera piloto primero eligiria se piloto de reconocimiento tactico y luego eligiria este avion para hacer la tarea, veloz, grande, pesado pero agil, con un diseño realmente estilizado y hermoso. Segun las malas lenguas se dice que sirvio de base para el diseño del MIG 25, puede ser.

Tripulacion: 2
Longitud: 76 ft 6 in (23.32 m)
Envergadura: 53 ft 0 in (16.16 m)
Altura: 19 ft 4¾ in (5.91 m)
Superficie Alar: 700 ft² (65.1 m²)

Peso vacio: 32,714 lb (14,870 kg)
Peso en servicio: 47,530 lb (21,605 kg)
Maximo de despegue: 62,953 lb (28,615 kg)

Motores: 2× General Electric J79-GE-8 con poscombustor.
Empuje: 10,900 lbf (48 kN) ambos
Empuje con poscombustor: 17,000 lbf (76 kN) ambos

Velocidad maxima: Mach 2.0 (1,149 nudos, 1,320 mph, 2,123 km/h) a 40,000 pies (12,200 m)
Radio de combate: 1,121 millas nauticas (1,289 millas, 2,075 km)

Guerra de exploradores

2011-03-26T22:07:00.003-03:00

Debido al lanzamiento del IE 9 y del Mozilla 4 ya comenzaron en muchos sitios ha hacer comparativas, cual es mejor y cual es peor bueno entro todas ellas encontre una nota publicada en www.theinquirer.es sobre esto y me llamo la atencion sobre los dichos del personal de Microsoft:

" desde Microsoft creen que la comparativa entre ambos navegadores no es justa ya que no compiten en las mismas condiciones. La razón fundamental es que mientras el navegador de Mozilla está disponible para múltiples plataformas (Windows, Mac y Linux), Internet Explorer sólo es compatible con Windows Vista y Windows 7. Por este motivo, comparar las descargas de IE9 y Firefox 4 es como “comparar manzanas con naranjas”, según ha señalado un portavoz de Microsoft."

Bien es una comparacion algo extraña peor aun es lo que sigue:

El portavoz de Microsoft también ha querido aclarar la polémica que ha suscitado la decisión de que IE9 no sea compatible con Windows XP. La compañía asegura que el navegador es tan bueno como el sistema operativo en el que se ejecuta y “un navegador que se ejecute en un sistema operativo de hace 10 años lleva el funcionamiento de la Web al pasado”.

Me encantaria saber cuanto cobra este buen hombre para decir semejante estupidez, que el IE 9 no sea compatible con el XP es un error grave de programacion y esto se ha reflejado en que se registraron mas de 5 millones de descargas del Mozilla que funciona en el XP, Vista, 7, Linux, etc; los de Microsoft pretenden que uno actualice su sistema cada X cantidad de tiempo como si fuera barato hacerlo, por eso cada vez mas gente como yo nos volcamos a cualquier distribucion de linux. Espero que no sean 5 millones de descargas del mozilla, que se 10 o 20 millones y que el mozilla funcione a la perfeccion total para ver frase o argumento estupido van a decir los de Microsoft.

Como tratar a ciertos usuarios

2011-03-16T23:44:00.003-03:00

Usuarios especiales

2011-03-16T23:43:00.002-03:00

Es evidente

2011-03-16T23:42:00.002-03:00

¿Richard Stallman esta exagerando?

2011-03-16T23:14:00.006-03:00

Bueno siempre hay algo nuevo bajo el sol informático y no se salva nadie de decir la genialidad mas grande la historia o la estupidez mas grande de la historia, si no lean y opinen de la nota esta publicada en The Inquirer

El padre del software libre, Richard Stallman, ha concedido una entrevista en la que ataca el boom de los teléfonos inteligentes, a los que considera “herramientas de Gran Hermano” por ser “dispositivos de vigilancia”.

Stallman ha asegurado que los smartphones son el “el sueño de Stalin” y que no tiene ni piensa tener uno, ya que no está por la labor “de llevar un dispositivo de rastreo que registra donde voy todo el tiempo”.

Respecto a Android, ha señalado que a pesar de que se distribuye bajo licencia libre, los fabricantes pueden enviar los teléfonos con ejecutables que los usuarios no pueden reemplazar. En este sentido apunta que “si el fabricante puede reemplazar el ejecutable, pero usted no puede, entonces es una prisión”.

No se si es una opinión algo extrema pero en la informática todo es posible.

Muscle Cars 2° parte El Charger

2011-03-08T21:36:00.003-03:00

El Dodge Charger 1969, realmente muchos fanáticos lo conocerán y otros no tanto pero su salto a la fama fue la serie televisiva los duques de hazzard, pero también formo parte de la historia de ciertos vehículos americanos que se los llamo Muscle Cars o American Muscle Cars, la definición de esta especificación o tipo de vehículo era:

"Un muscle car es un automóvil de tamaño mediano con un motor de alto desempeño y de bloque grande, con espacio interior para la familia y un precio relativamente económico con respecto a los automóviles deportivos como el Chevrolet Corvette o el Ford Thunderbird."

Es verdad eran autos que para esos años, entre 1965 a 1975, valían entre 4000 y 6000 dólares y realmente tenían motores que hacían temblar la tierra pero también servían como vehículos de paseo, tenias cajas de cambios manuales o automáticas, a demás de muchas comodidades mas, encendido electrónico, aire acondicionado, levantavidrios eléctrico, dirección, frenos y suspensión hidráulicos.

Viendo las fotos del interior y del exterior de este Dodge muchos dirán que es un auto de viejos, que es una porquería, que consumen mucho combustible, que son anti ecológicos, bueno mucho es cierto pero nadie ve ciertos detalles, son cómodos, son elegantes, no te dejan de a pie, no utilizan electrónicas raras u exóticas imposibles de reparar, cualquier persona con ganas, con los manuales y herramientas correspondientes puede armar y desarmar completamente estos autos, son resistentes, el motor de fabrica ya venía con mucha potencia, tienen una andar muy suave para pasear, pero también son muy veloces con una aceleración muy buena y cuando pisas el acelerador realmente tiembla la tierra, el Charger base venia con un motor de 318 pulgadas cubicas o el 383 y el modelo R/T que era el modelo Top que venía con motor "440 MAGNUM" con 375HP sin modificar nada tal cual como salieron de fabrica, en cambio las porquerías actuales que cuando pisas el acelerador parecen una cortadora de pasto, para lograr un caballo extra necesitas de algun artilugio electronico que vale fortunas.

Nakajima Ki-84 Hayate

2011-03-01T21:27:00.004-03:00

El Nakajima Ki-84 Hayate fue otro avión que quedo algo en el olvido, opacado por el mediático, por así decirlo, A6M2 Zero. El Hayate se convertiría en el caza más temido del Imperio del Sol, pero como ocurre muchas veces su historia estaría marcada por el trágico “Demasiado pocos, demasiado tarde”.

En muchos lugares y revistas de aviación podemos encontrar ciertas descripciones de cómo era este aparato, su fuselaje era monocasco, de geometría oval, con las alas integradas para reducir el peso de la célula. La estructura del ala se basaba en 2 largueros y los flaps estaban construidos con metal y contrachapado. Para mejorar la maniobrabilidad el Ki-84 operaba unos flaps hidráulicos del tipo Fowler. El timón de profundidad estaba fabricado con metal y recubierto con tela. La visibilidad desde la cabina era excelente, el piloto estaba protegido con un parabrisas de 70mm, y una placa de 13mm en la parte trasera y suelo. La carga de combustible era de 833.8 litros, y para reducir el riesgo de explosiones se habían instalado goma autosellante. El tren de aterrizaje era retráctil y operado hidráulicamente. Las ametralladoras estaban montadas en el capo del motor, mientras que los cañones iban en las alas, en la zona donde se instalaba el tren de aterrizaje.

Como se puede ver el Ki-84 representaba un cambio en la filosofía japonesa. El aparato estaba construido de metal, y la protección se había tenido muy en cuenta. Los diseñadores escucharon con mucha atención las quejas de pilotos de la IJNe JAAF, que criticaban la construcción ligera y falta de blindaje en aviones como el Ki-43 o A6M2 Zero. El Ki-84 no era un avión demasiado maniobrable para ser un modelo japonés, pero seguía superando en muchos parámetros a los aviones americanos desplegados en el Pacífico.

Cual era la diferencia, bueno el Zero no era mal avión tenía una estructura metálica muy resistente a las fuerzas G es mas es el mejor avión de la 2° guerra que puede hacer giro en un radio muy cerrado a gran velocidad, pero carecía de cualquier tipo de protección, cualquier disparo que impactara en su fuselaje era letal y el armamento que tenía era bueno pero algo ligero, por eso ante la aparición de aviones como los F6F, los F4U Corsair y otros cazas americanos pesados el Zero empezó a sufrir serias pérdidas. El Nakajima Ki-84 ya era otra historia, una estructura reforzada, con un motor radial de más de 1800 hp, 2 ametralladoras 12,70 sincronizadas con la hélice, 2 cañones pesados de 20 mm en las alas, blindado, con tanques autosellante, se asemejaba mas a los cazas alemanes como el Fw 190A/F/G o el Me 109G/K, los pilotos apreciaban sus prestaciones, en especial la trepada. El Ki-84 llegaba 5000 metros en 6 minutos 26 segundos, y el techo era de 12192 metros, pero la velocidad máxima era menor (624.5 km/h) y esto era utilizando un combustible de bajo octanaje (87 octanos) ya que terminada la guerra los EEUU capturaron varios y se los llevaron para hacer pruebas, allí los probaron con combustibles de 150 octanos y con un motor Ha-45-21 alcanzo los 1970 CV a 3000RPM y 2050 cv a 2500 pies en potencia de guerra. El Ki-84 obtuvo las siguientes prestaciones:

Velocidad máxima:
- 584.5 km/h a nivel de mar.
- 687.5 km/h a 6096 metros.
- 579.5 km/h a 10668 metros.

Muchos de los detractores del Ki-84 resaltan el escaso impacto en lo que se refiere a radio de victorias/perdidas, 114/12 frente a los F6F y 28/7 frente a los F4U pero dos factores demuestran el porqué en 1944 la IJAAF había encargado unos 2525 Ki-84, pero la industria solo fue capaz de suministrar 1670, si lo comparamos con las cifras de sus rivales 12274 F6F, 12713 F4U, 10773 P-38, 15660 P-47 o 15733 P-51, no damos cuenta el porqué del fracaso y también el otro factor fue el entrenamiento de los pilotos era otro problema insuperable. Para 1944 la mayoría de los pilotos veteranos habían muerto y sus reemplazos eran simplemente inefectivos. Su entrenamiento había sido reducido de tal manera que solo contaban con 100 horas de vuelo, 3 veces menos que los americanos.

Muchos pilotos se harían famosos en los mandos de este caza. S.Anabuki derribo varios B-29, incluyendo 2 por embestida, acciones que le valieron la medalla Bushoko. Este as moriría 1 día antes del fin de las hostilidades al ser derribado por P-47N. Otro piloto que merece mención es Y.Yoshida, comandante del 3° Chutai/Sentai 70°, recompensado con la Bushoko por sus acciones, entre las que destacan el derribo de 6 B-29.

A pesar de haber sido condenado por la frase “Demasiado pocos, demasiado tarde” destaco el hermoso diseño de este avión.

¿Asedio legal a Facebook?

2011-02-28T19:57:00.002-03:00

Segun una nota publicada por www.theinquirer.es dice:

" La disputa legal por la fundación de Facebook es uno de esos asuntos que nunca termina de cerrarse, y es que nadie de los que en aquellos días contribuyó en mayor o menor medida al alumbramiento de la red social quiere quedarse sin su parte del pastel. Es el caso de Cameron y Tyler, los gemelos Winklevoss, que han decidido volver a la carga y reabrir el caso para reclamar sus derechos como fundadores de Facebook. Y es que los dos hermanos no están en absoluto conformes con el acuerdo alcanzado con Mark Zuckerberg en el 2008, por el que recibieron una buena cantidad de acciones de la compañía, que hoy tienen un valor cercano a los 160 millones de euros. Los Winklevoss no están satisfechos ya que se consideran los auténticos fundadores de Facebook y pretenden demostrar que fueron ellos quienes realmente tuvieron la idea y Zuckerberg quien se aprovechó de ella. "

Bueno al final el fenomeno facebook cumplio con la regla o axioma obligatorio de muchos grandes descubrimientos y negocios de la informatica, el que roba primero se queda con todo el dinero.

¿Será verdad todo esto?

Mas detalles en www.latimes.com

Muchos apoyaron a Libre Office

2011-02-28T19:55:00.000-03:00

En tan sólo ocho días, The Document Foundation ha conseguido alcanzar los 50.000 euros gracias a las donaciones de unos 2.000 donadores, entre los que imaginamos habrá usuarios a título individual y también algunas empresas que públicamente han apoyado el proyecto, aunque no han facilitado nombres.

El plazo para realizar donaciones seguirá abierto hasta el próximo 21 de marzo, y el dinero que se recaude a partir de ahora financiará gastos de marketing, hardware, infraestructura, merchandising y el desarrollo de nuevas ideas, según informa la fundación.

La nota completa esta en www.theinquirer.es o tambien en challenge.documentfoundation.org

¿Donde se consigue esto?

2011-02-24T22:27:00.002-03:00

Se viene un nuevo estándar IEEE P2200

2011-02-24T22:23:00.001-03:00

"El Comité Directivo HQME, un grupo de líderes de la industria móvil y de contenido recientemente formado en el que participan SanDisk Corporation, SoftBank Mobile, Sony Pictures Entertainment y Orange, anunció un estándar con el que se busca superar los crecientes desafíos actuales de administrar y entregar datos de forma eficiente desde las redes móviles a los dispositivos móviles.

HQME (High Quality Mobile Experience Experiencia Móvil de Alta Calidad) es un estándar propuesto por la industria que aprovecha el almacenamiento local y el caché de contenido inteligente para aliviar la congestión de las redes y acelerar la entrega de datos a los dispositivos móviles. HQME busca crear una experiencia multimedia móvil más agradable al entregar contenido que usa intensivamente el ancho de banda de forma más eficiente y permite a los usuarios consumirlo y evitar al mismo tiempo las fallas comunes en la entrega de datos y reducir el impacto negativo para la red.

De acuerdo con Cisco, se prevé que el tráfico de datos móviles crezca a 6.3 exabytes al mes para 2015 un crecimiento 26 veces mayor respecto a 2010 lo que representa una tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) de 92 por ciento de 2010 a 2015. "

Fuente y nota completa Diario TI

Las IS 20

2011-02-22T20:35:00.005-03:00

Las IS 20 de los ferrocarriles rusos, podria pasar como una locomotora mas ya que su clasificacion de ruedas segun el codigo White es 2-8-4 con un diametro de ruedas de traccion de 1.850 mm y una velocidad máxima de 120 Km/h que usualmente trabajaba a 100 Km/h, hasta aqui todo normal pero no es asi, la locomotora IS-16 fue carenada y la misma fue capaz de alcanzar los 155 Km/h, lamentablemente es dificil encontrar mas informacion de estas locomotoras, sin embargo, con paciencia y un traductor de ruso al castellano podemos sacar algo de informacion de las siguientes paginas:

community.livejournal.com - ru.wikipedia.org - www.paravozoff.ru - railway.lviv.ua

Esta locomotora no es fea, tiene lo suyo, antes que me olvide encontre por ahi como fabricar una a escala.

scaletrainsclub.com

Zaporozhets ZAZ-965

2011-02-22T20:24:00.003-03:00

El Zaporozhets ZAZ-965 no es ni mas ni menos que la version sovietica del querido Fiat 600, otro dia voy a dar mas detalles del mismo pero hoy queria presentarles las versiones tuneadas de este simpatico auto, no las pienso criticar debido a que quedaron muy bien.

Se viene un premio

2011-02-17T23:14:00.001-03:00

Esta navegando por ahí y por los sitios de siempre y me topo con Una nota publicada en www.theinquirer.es se titula "El software libre, candidato a los premios Príncipe de Asturias" procedí a leerla.

" Los responsables de esta candidatura están convencidos de que merece el galardón porque representa “un conjunto de personas e instituciones de todo el mundo que contribuyen al software libre mediante un modelo colaborativo y abierto”.

Entre los logros del software libre para optar al galardón explican que “ha permitido la generalización del conocimiento y el acceso a la tecnología a nivel mundial” y ha conseguido eliminar “barreras económicas, sociales, culturales, idiomáticas y geográficas”.

La candidatura ha sido propuesta por CENATIC (Centro Nacional de Referencia de Aplicación de las Tecnologías de la Información y la Comunicación basadas en fuentes abiertas), que ha iniciado una campaña de adhesiones para sumar todos los apoyos posibles dentro de la comunidad open source.

Y es que para que el software libre pueda optar al premio, tienen que entregar un dossier a la Fundación Príncipe de Asturias explicando todos sus méritos, que serán evaluados y comparados con los del resto de aspirantes.

Para apoyar la candidatura se puede cumplimentar un formulario disponible en este enlace explicando los motivos por los que el software libre merece este galardón."

La verdad espero que se la den y que la noticia salga por todas partes y que de una vez por todas aquellas empresas que se quejan que tienen gastos y proceden a despedir empleados o pagar malos sueldos se den cuenta que ahorrando en software pueden equilibrar la balanza de gastos, también es bueno que la gente se de cuenta que el software libre es tan bueno como el pago, la diferencia entre un software libre o pago es según el uso que le vamos a dar, por ejemplo para tareas de oficina en donde no es necesario realizar tareas muy especificas o complejas un Open Office o un Libre Office funciona también o mejor que un Office de Microsoft, así como este simple ejemplo hay muchos mas.

Fuentes www.theinquirer.es - www.cenatic.es

Fieseler Fi 156 Storch

2011-02-13T19:28:00.003-03:00

Estuve revolviendo por ahí y me tope con este avioncito que ha quedado un poco en el olvido, que si pudiera me gustaría poder manejarlo, el Fieseler Fi 156 Storch, básicamente un avión de reconocimiento utilizado en la 2° guerra mundial, un diseño simple pero robusto. Podía despegar desde pistas de hierba de unos 60 m y aterrizar en la tercera parte de esa distancia, es decir en tan sólo 20 m, hoy en día ese tipo de aviones con esa capacidad se lo denomina STOL. Sus prestaciones modestas no le impidieron estar en todos los frentes con todas las variantes de condiciones climáticas posibles, una de sus azañas fue la de el rescate de Benito Mussolini de su prisión en un hotel de montaña, Campo Imperatore en los Apeninos del Gran Sasso, el 12 de octubre de 1943.

Bien, un avioncito capaz de hacer de todo que después de el vinieron muchos similares a el que han hecho proesas inimaginables.

Sin palabras

2011-02-08T23:09:00.003-03:00

Cuando lo vi pense que era un hotwheels un majorette o matchbox pero no es real y es un exotico auto de algun pais de Europa Oriental, tan mal no quedo, a este lo perdonamos.

Interensante opcion.

A este no lo perdonamos ¿que basura es esta?

Un ligero toque de humor.

No nos olvidemos de los virus

2011-02-08T22:35:00.002-03:00

Como es ya de costumbre todos los meses siempre hay algo nuevo en vulnerabilidades y demás, en la pagina de www.diarioti.com se ha publicado lo siguiente:

" Los tres códigos más detectados en enero, según los datos estadísticos proporcionados por el servicio Threatsense.net de ESET, corresponden con las tres amenazas dominantes en diciembre de 2010. PSW.OnLineGames, INF/Autorun y TrojanClicker.Agent se mantienen al frente del ranking de amenazas más activas.

En el ranking destacan también dos códigos de la familia Conficker, que en conjunto siguen representando una buena parte del total de amenazas. A pesar de haber sido descubierta hace más de dos años y subsanada por Microsoft, la vulnerabilidad sigue moviéndose por los equipos de los usuarios aprovechando un fallo en el subsistema de Llamadas a Procedimientos Remotos (RPC, por sus siglas en inglés) para permitir a un atacante ejecutar un código en forma remota sin las credenciales de usuario válido.

Enero ha sido, en general, un mes bastante prolífico en lo que se refiere a malware y fallos de seguridad en dispositivos móviles, donde también hemos visto cómo se desvelaban nuevos datos del malware estrella del pasado año, Stuxnet. Asimismo, las redes sociales también se han visto afectadas por campañas de propagación de spam y códigos maliciosos, sin olvidar medios tradicionales como el email como vector de infección. Y todo esto en un mes de enero en el que se celebraba el 25 aniversario de la distribución del primer virus informático. "

Ya pasaron 25 años, puede ser pero me parece que el asunto viene de un poquito antes, básicamente el primer virus atacó a una máquina IBM Serie 360 (y reconocido como tal). Fue llamado Creeper, creado en 1972. Para eliminar este problema se creó el primer programa antivirus denominado Reaper (cortadora). El mismo hacia aparecer un mensaje en la pantalla y nada mas, no era destructivo, por ese motivo tal vez no se lo tuvo en cuenta.

También se hace referencia al virus creado en 1982, "Elk Cloner" fue el primer virus del mundo, y su autoría corresponde a Rich Skrenta, el cual también hacia aparecer un mensaje en la pantalla.

En 1984 cuatro programadores (H. Douglas Mellory, Robert Morris, Victor Vysottsky y Ken Thompson) desarrollaron un juego llamado Core War, el cual consistía en ocupar toda la memoria RAM del equipo contrario en el menor tiempo posible. Este si que fue el comienzo del caos.

Un ejemplo de esto fue el virus Jerusalén descubierto y aislado en 1987 por la Universidad Hebrea de Jerusalén. Este virus se autoinstalaba en la RAM de los computadores, tomando el control de las interrupciones entre las 8:00 y las 21:00. Desde allí afectaba únicamente a los archivos .exe y .com. Su descubrimiento se produjo gracias a un fallo en la estructura vírica por la que Jerusalén no detectaba los archivos.exe que ya había infectado, por lo que se enzarzaba en un bucle, re-infectando una y otra vez los mismos archivos. Cada vez que el usuario abría un archivo, Jerusalén se incorporaba a él, haciendo que éste aumentara su peso en 2 Kb, creciendo cada vez más hasta que el sistema operativo MS-DOS fuera incapaz de soportarlo, ya que en esa época la RAM no sobrepasaba los 640 Kb y los discos duros promediaban entre los 20 y 30 Mb.

Así pasaron los años y siguieron otros famosos como el michelangelo, el 512, el stone y demás variantes, en fin el día de hoy los virus informáticos forman parte de nuestra vida, ni siquiera sistemas aislados como el de los teléfonos móviles esta a salvo en la misma nota dice:

"Los dispositivos móviles han comenzado a sufrir desde el inicio de 2011 diversas amenazas. Geinimi, un troyano que se empezó a propagar en China, fue descubierto a principios de año; lejos de conformarse con robar información confidencial del usuario, también le instaba a instalar o desinstalar aplicaciones del dispositivo. Un análisis más profundo de este malware descubrió que permitía establecer comunicación y recibir órdenes desde un centro de control, por lo que un móvil infectado con Geinimi podría entrar a formar parte de una botnet. "

Yo no creo que haya que preocuparse solo hay que estar prevenidos y ser precavidos, la informática es como un martillo, se puede usar para construir una casa o se puede usar para matar a una persona, en este caso la culpa no la tiene el objeto en si si no el que la manipula y el principal remedio o solución a esto es estar prevenido he informados.

Basura informatica

2011-01-26T21:29:00.005-03:00

Estimados lectores de este blog, colegas laborales, etc; hoy navegando por ahí me tope con esta nota publicada en www.diarioti.com la cual se titula " Famoso rapero se convierte en Director de Innovación Creativa en Intel " he leido la nota pero de da que pensar en aquellos que se matan estudiando distintas carreras informaticas, haciendo certificaciones costosisimas para poder logras un trabajo con sueldo muy ligeramente mejor, personas que pueden tener una capacidad muy grande y que por mas que se maten trabajando en sus respectivos puestos jamas van a salir de donde estan, que luego de leer la nota llegue a la conclusion que estudiar no se si sirva para algo ya que si a una persona ajena a la informatica de dan un puesto de este tipo, no me quiero imaginar el sueldo y demas, que nos queda a los que estudiamos, esto quiere decir que el jardinero de tu empresa en cualquier momento lo pueden nombrar CEO por una simpole cuestion de......¿Maketing publicitario?

Realmente esto es indignante, esperemos que la industria informatica no se termine de convertir en un basurero.

Fuente Diario TI

Insisten destruyendo autos

2011-01-26T21:25:00.002-03:00

Sin palabras

Solucion al la falta de compbustible y sus altos precios ademas es ecologico.

El bizarrismo a la orden del dia

Como sera el auto original, seguro que mejor que esto

Challenger

2011-01-26T21:21:00.003-03:00

Dentro del ferromodelismo hay algo llamado vapor vivo, basicamente son reproducciones de locomotoras a escala pero con la particularidad que su forma de propulcion puede ser vapor o diesel, un ejemplo de esto es esta hermosa locomotora tipo Challenger.

LibreOffice 3.3 Liberado

2011-01-26T21:18:00.000-03:00

Por fin, ya tenemos una opcion ofimatica mas y es libre, una nota publicada en theinquirer dice:

" The Document Foundation (TDF) ha liberado hoy la versión final de la suite de productividad LibreOffice 3.3, que se presenta con algunas mejoras y novedades respecto de OpenOffice.org

Esta versión final ha sido lanzada poco más de un medio y medio después de que TDF liberara la primera Release Candidate y se trata del primer lanzamiento estable tras la formación del fork de LibreOffice, que como te venimos contando en los últimos meses está ganando cada vez más apoyos.

“En menos de cuatro meses el número de desarrolladores de LibreOffice ha pasado de menos de 20 a más de 100”,según explican desde TDF, y no es de extrañar si tenemos en cuenta el “éxodo” de desarrolladores que han abandonado OpenOffice.org para colaborar en LibreOffice y librarse de la influencia de Oracle y su particular forma de entender la filosofía open source. "

Muchos diran una suite ofimatica mas que no va a traer nada nuevo, bla,bla,bla, bueno les comento que lo importante es que es otra suite open source, espero que les vaya bien y que hagan temblar a ciertos monopolios.

Fuentes: www.theinquirer.es - blog.documentfoundation.org - www.libreoffice.org

Arruinando mas autos

2011-01-26T21:13:00.002-03:00

Bueno, considero que en ciertos casos seria necesario un vehiculo alto pero esto ya es algo extraño.

Arruinemos un lindo auto deportivo.

Alerones, faldones, etc; el resto......¿no hay presupuesto?

Fanaticos de Star Wars........

Este se leyo uno de esos libros de ovnis y conspiraciones raras, leyendas del area 51 y el resultado es esto.

El “goo.gl"

2011-01-26T21:12:00.000-03:00

Este post esta dirigido a aquellos que utilizan las redes sociales.

El “goo.gl", un nuevo gusano que se está extendiendo rápidamente entre los usuarios de esta Red Social para propagar sus enlaces maliciosos a otros equipos.

Según Nicolas Brulez, Experto de Kaspersky Lab, estos enlaces maliciosos redireccionan a los usuarios de Twitter a otra dirección IP que conduce finalmente a una página web falsa de anti-virus, un scareware (software para estafar con descargas maliciosas) al servicio de la “Security Shield" Rogue AV".

Una vez que el usuario es redirigido al sitio malicioso, un mensaje advierte que el equipo está ejecutando aplicaciones sospechosas y anima al usuario a ejecutar una exploración. Tras la exploración, informan de que el PC está infectado y es entonces cuando engañan al usuario sugiriéndole descargarse una solución ‘falsa’ que elimine el virus.

Fuente: www.diarioti.com

Circo informatico!!!

2011-01-19T22:34:00.001-03:00

Nunca nos cansamos de leer comentarios o frases estúpidas de importantes
personas, CEOs, gerentes, presidentes, de grandes empresas informáticas,
no sabemos si lo hacen a propósito para vender un producto o tienen una
imaginación muy grande o realmente son estúpidos con suerte......suerte de
tener un sueldo generoso.....

En estos dias ha sido publicado en distintas fuentes lo siguiente:

Tan sólo dos días como responsable temporal de Apple le han bastado a Tim
Cook para dejar claro que no tiene pelos en la lengua a la hora de
criticar a sus competidores y echar por tierra sus productos.

Así lo ha hecho en su última aparición pública tras ocupar temporalmente
el puesto de mando debido a la baja médica de Jobs. Cook ha sido muy
claro cuando le han preguntado por los posibles competidores del iPad: no
tiene ninguna preocupación.

En este sentido, ha asegurado que los tablets que funcionan con Windows
son grandes, pesados y caros y que además tienen una duración de la
batería muy escasa por lo que piensa que los clientes no están
interesados en ellos.

Y los tablets con Android tampoco le quitan el sueño a Cook, ya que
considera que el sistema operativo no fue diseñado para una tableta por
lo que califica a los tablets con Android como un teléfono inteligente
agrandado, que es un producto extraño a nuestro juicio.

Yo opino que si el producto de apple fuera bueno y util no estarian haciendo este circo.

La nota completa la pueden conseguir en: www.theinquirer.es - alt1040.com

La revolucion se expande

2011-01-19T22:31:00.000-03:00

Lo que habia publicado dias atras de lo ocurrido en Rusia y haciendo referencia a que se viene una nueva revolucion bueno con esta nota posiblemente empiece a expandirse el asunto.

El gobierno británico ofrecerá ordenadores reciclados con el sistema operativo Linux por menos de 100 libras, y con conexión a internet subvencionada.

Se trata de una medida que vuelve a poner de moda el sistema operativo de código abierto, semanas después del anuncio de Rusia de la migración a Linux de todos los organismos federales y agencias del país.

¿Los dias de windows estan contados?

Fuente www.theinquirer.es

Insultos automotrices

2011-01-12T23:29:00.003-03:00

No es malo que los chinos hagan autos, es mas hoy endia cualquier pais esta en capacidad de crear una compania de autos medianamente buena, al principo podran fabricar bajo licencia despues copiar y finalmente desarrollar sus propios vehiculos, pero si de entrada comenzamos clonando autos y vendiendolos por 2 centavos no es algo agradable, es una burla e insulto a las prestigiosas marcas , pero sobre todo a los diseñadores de esas marcas, vean las imagenes.

Es preferible una auto de diseño, creacion y construccion propia, aunque no sea muy bueno, a un clon mal hecho con materiales de dudosa procedencia.

la gente insiste con el antitunning

2011-01-12T23:15:00.003-03:00

Bueno empesemos el 2011 con algo de ANTITUNNING

Destruyendo a PAC MAN

El unico que medianamente.....

Veniamos bien hasta que aparecio esto....

Una auto-aspiradora, Choco contra una granja, o una version de volver al futuro pero del 3° mundo?

La respuesta correcta es..........Una version de volver al futuro del 3° mundo

¿ Moto Lamborghini ?

2010-12-31T22:03:00.003-03:00

Supuestamente esta moto seria realizada por Lamborghini, pero también es posible que solo pongan el nombre, como también es posible que solamente quede en un hermoso prototipo y nunca la veamos andar, lo que importa es el terrible diseño que tiene.

Otros planos de la realidad

2010-12-31T21:56:00.002-03:00

Nueva revolucion Rusa

2010-12-28T22:42:00.002-03:00

No se asusten, no es una revolucion tipo bolchevique o algo similar, es una verdadera revolucion inteligente, esta nota fue publicada hace unos dias desde la pagina www.theinquirer.es

"Vladimir Putin, primer ministro ruso, ha firmado una orden gubernamental que establece las pautas a seguir en los próximos meses para la migración total de los organismos federales y agencias hacia GNU/Linux. Este documento contiene 25 puntos que servirán de guía para realizar con éxito dicha migración. Según los planes de Putin y su equipo, para el segundo trimestre de 2012 el gobierno ya debe empezar a usar Linux, poniendo como fecha tope para la migración total al software libre el año 2015. Con esta medida Rusia confirma su apoyo al software libre de licencias, que viene promoviendo en los últimos años con medidas como la adoptada en el 2008, cuando el gobierno ordenó a las escuelas implementar paquetes de software libre en sus ordenadores. "

Esta es una noticia fabulosa, pero lean este parrafo... el responsable de Microsoft en Rusia ya aseguró que “Rusia no necesita un sistema operativo, necesita aplicar las soluciones existentes”, a lo que Putin contestó que el dominio de las grandes compañías de software “es una amenaza a la seguridad nacional”.

Dispositivos Apple en la mira

2010-12-28T22:24:00.003-03:00

Debido a que atacar windows ha dejado de ser divertido, los próximos ataques se dirigirán al los poseedores de productos Apple:

Los expertos en seguridad predicen un “año negro” para la seguridad de los dispositivos de Apple, que se verán afectados por el malware en mayor medida que los productos de otras marcas.

Hasta ahora, la plataforma Mac OS ha sido conocida por estar más a salvo que otras de los ciberdelincuentes, pero McAfee Labs advierte de el malware para Mac aumentará su sofisticación en 2011 y que los ataques pueden conllevar serios problemas ya que dispositivos como el iPad o el iPhone cada vez se usan más en el entorno empresarial.

El resto de objetivos para la “industria del mal” de cara al próximo año serán por ejemplo las URL acortadas que se utilizan para compartir enlaces a través de Twitter. Estas direcciones reducidas se han convertido en una herramienta perfecta para expandir el malware ya que “los usuarios de Twitter se han acostumbrado a hacer clic en ellas sin pensarlo mucho”, poniéndoselo muy fácil a los ciberdelincuentes.

Esta nota tiene mucha razón pero podemos seguir utilizando todos nuestros dispositivos con cualquier sistema operativo, lo único es que deberemos ser un poco mas precavidos, pensar y leer bien ciertas solicitudes, etc, etc.

Fuentes: www.theinquirer.es - www.businesswire.com - news.cnet.com

Nueva version del Mandriva

2010-12-28T22:13:00.003-03:00

Bueno, el mundo linux se puede sentir contento una nueva version del Mandriva anda suelta.

"Mandriva actualiza la version 2010.1, a la que incorpora mejoras en materia de seguridad y parches que corrigen los errores de programación encontrados.

Como explican desde Mandriva, el progresivo aumento de los paquetes rpm, que ya suman la cifra de 6.132, incluyendo actualizaciones, backports, y tests que equivalen a 34 GB de contenido, han hecho que se hayan decidido a lanzar esta versión 2010.2, que está disponible en tres ediciones: One Edition, Free Edition y PowerPack Edition."

Lo mas destacado de la nota es " la frecuencia de lanzamiento pasara a ser anual, para que puedan disponer de mayor tiempo para realizar pruebas y validarlas y así lograr una mayor calidad en sus lanzamientos."

Fuentes: blog.mandriva.com - www.theinquirer.es

Soy otro que juega al CityVille

2010-12-28T21:52:00.003-03:00

Normalmente no publico muchas noticias sobre juegos, debería de hacerlo mas seguido, pero en esta ocasión creo que este simpático jueguito se lo merece, el CityVille, aquí expongo una parte de la nota publicada en www.theinquirer.es

"El juego de estrategia urbana de Zynga, CityVille, ha superado todos los records de juegos online y alcanza los 72,5 millones de usuarios activos a mes. A mediados de noviembre os anunciamos el lanzamiento de CityVille, la última creación de Zynga, la compañía que desarrolló el popular juego de Facebook, Farmville, y que para esta entrega se inspiró en un clásico para PC como Sim City. Ahora, la consultora AppData ha desvelado que el nuevo juego ya congrega a cerca de 72,5 millones de usuarios activos al mes, mientras que FarmVille sólo llega a los 57,4 millones, lo que implica que lo supera en más de un 25 por ciento."

Mas alla de los numero debo de reconocer que el juego es simpático, así que aquellos interesados que quieran distraer sus neuronas un poco se lo recomiendo, básicamente uno vendría a ser como un alcalde o intendente de un pueblo que tu misión es hacerlo prosperar, hay misiones que cumplir, etc.

Otras Fuentes: www.consoledigest.com - venturebeat.com

Es real o es un dibujo

2010-12-20T23:47:00.002-03:00

El Otoño y el Tren

2010-12-20T23:41:00.001-03:00

Boeing Stearman

2010-12-20T23:17:00.002-03:00

Un simpatico avion de entrenamiento el Boeing Stearman

Un clasico entrenador primario utilizado en las decadas del 30 y 40, fue el entrenador de muchos pilotos de las fuerza aerea y naval que combatieron en la 2° guerra mundial, hoy en dia existen muchas replicas y originales volando, la verdad todo un clasico muy hermoso.

Caracteristicas

* tripulacion: 2, Estudiante e instructor
* Longitud: 24 ft 9 in (7.54 m)
* envergadura: 32 ft 2 in (9.81 m)
* altura: 9 ft 8 in (2.95 m)
* superficie alar: 298 sq ft (27.7 m²)
* peso vacio: 1,931 lb (878 kg)
* peso de despegue: 2,635 lb (1,198 kg)
* motor: 1× Continental R-670-5 seven-cylinder air-cooled radial engine, 220 hp (164 kW)

* Velocidad Maxima: 135 mph (117 knots, 217 km/h)
* Velocidad Crusero: 96 mph (83 knots, 155 km/h)
* Techo: 13,200 ft (4,024 m)

Consolas Tuneadas

2010-12-20T23:10:00.002-03:00

Todos hemos visto, en muchos sitios, blogs, etc; equipos a los cuales se le realizan tunnings o mejor dicho modding, bueno las consolas de juegos, como la PS2, Wii, XBox también son modificadas, si no me creen fijense en las siguientes imagenes.

Pilotos de Prueba de Firefox

2010-12-08T23:38:00.002-03:00

Mozilla sigue aportando cosas utiles un ejemplo de esto es lo publicado en Diario Ti:

Mozilla anuncia que más de un millón de usuarios de Firefox ya son “Pilotos de Prueba" activos y que la comunidad sigue creciendo. El programa “Test Pilot" se puso en marcha en agosto de 2009 como un Add-on para Firefox, para que los usuarios pudiesen ayudar a Mozilla a entender cómo usan Firefox y hacer estudios de usabilidad y comportamiento en el navegador.

Para Mozilla la privacidad es muy importante y los datos de uso se recopilan a través de estudios pre-definidos donde los participantes pueden optar a presentar sus datos personales. Todos los estudios de “Test Pilot" son compartidos bajo licencia Creative Commons, para el beneficio de la comunidad Open Source, así como utilizar esos datos para ayudar en otros temas de investigación. Durante el último año, Mozilla ha publicado 12 estudios, el más reciente está basado en la interfaz de usuario de Firefox 4 Beta. “Así entendimos cómo el usuario utiliza los elementos de la interfaz a través de un mapa de calor interactivo, que además nos ha permitido compararlo con los patrones de uso del mapa creado con la versión 3.6. Dichos estudios nos ayudan a mejorar cada día nuestra futura experiencia de navegación en Internet y por ello damos las gracias a todos nuestros Test Pilots".

Cinco consejos

2010-12-08T23:11:00.003-03:00

La informatica es segura y peligrosa a la vez todo depende de quien y como se la utilice y que tan prevenido estamos nosotros, como usuarios, de lo que debemos hacer y no, un ejemplo de buenos consejos es la nota publicada en Diario Ti:

Sophos ha preparado una guía con las cinco mejores prácticas para que las empresas, con unos sencillos consejos, obtengan mayor seguridad frente a todo tipo de amenazas.

“Hoy en día, las redes de las empresas se enfrentan a un aluvión de amenazas que van desde los programas maliciosos hasta la pérdida accidental de datos. Son los equipos de los usuarios quienes reciben los golpes de estos ataques y, si no cuentan con la protección adecuada, pueden servir de portal para que las amenazas penetren en toda la red", comenta Pablo Teijeira, Corporate Account Manager de Sophos Iberia.

Controlar el contenido saliente además del entrante.
La pérdida de datos puede ser accidental o malintencionada. Un error humano o una carencia de seguridad pueden provocar una pérdida de datos. Por tanto, Sophos recomienda que se impidan las fugas accidentales de datos con el escaneado de contenido en busca de información confidencial enviada por correo electrónico, mediante la creación de reglas de contenido.

Bloquear el acceso a los puertos web y escanear el tráfico.
Los atacantes aprovechan las vulnerabilidades de la red para introducir, de manera encubierta, códigos maliciosos. Sophos aconseja usar tecnología de filtrado de programas para analizar el tráfico web y determinar el verdadero tipo de contenidos y, autorizarlo o bloquearlo, de acuerdo con la política de la empresa.

Instruir a los usuarios sobre los peligros y el uso seguro de los sitios en las redes sociales.
En las redes sociales como Facebook o Twitter, hay cierta tendencia a confiar en los propios sitios o a dar demasiada información personal. Sophos recuerda que el cuidado hacia la seguridad en las redes sociales debe ser similar al que se pone en otras aplicaciones web.

Cifrar la información confidencial en reposo, en movimiento y en uso.
El cifrado de datos puede ayudar a proteger los datos confidenciales de una empresa y, además, constituye una garantía ante el incumplimiento de la normativa de divulgación de datos.

Restringir el uso de dispositivos de almacenamiento externo.
Las vulnerabilidades de una empresa se agravan cuando se inician programas no autorizados desde dispositivos portátiles de almacenamiento como USB, CD y DVD. Para tratar de evitarlo, se puede comenzar por algo tan sencillo como desactivar la función de “inicio automático" de estos dispositivos.

Router T4000

2010-12-08T23:06:00.003-03:00

T4000 es un router de núcleo diseñado para soportar multimedia y avanzados servicios cloud, segun lo publicado por Diario Ti, Juniper Networks anunció su nueva plataforma T4000, router de núcleo de próxima generación, el cual entrega altos niveles de desempeño teniendo en cuenta las economías de la nueva red necesarias para soportar los modelos de negocio de los proveedores de servicio para la próxima década.

El Router de Núcleo T4000, potenciado por el sistema operativo Junos, entrega la escalabilidad y flexibilidad requeridas para cumplir con los crecientes requerimientos de ancho de banda de las personas y empresas, mientras se extiende la protección a la inversión de la plataforma T Series.

A 240 Gbps/ranura, T4000 es el router IP/MPLS más rápido y de mayor densidad en la industria, diseñado y optimizado para transportar redes y datos sensibles de las empresas alrededor del mundo. Con cuatro terabits de rendimiento en un chasis de medio rack, T4000 ha sido diseñado especialmente para facilitar el continuo y veloz incremento para aplicaciones multimedia, que incluyen colaboración empresarial y conferencia de video móvil, al igual que las nuevas y emergentes aplicaciones cloud.

Fuentes: www.diarioti.com - www.juniper.net

Predicciones 2011?

2010-12-08T22:53:00.002-03:00

Se acerca fin de año y estan todos contentos, apurados, histericos, etc; en el medio de este caos siempre estan los gurus de la infromatica haciendo sus predicciones muchas son para reirse, otras no y otras por suerte nunca ocurren, si quiere aqui les dejo el link de Diario Ti que publico lo siguiente:

Los resultados están basados en la investigación de la Conferencia de Expertos 2010 (TEC )y arroja datos sobre Cloud Computing, Virtualización y federación de identidades.

1. Las Tecnologías de Ia información corporativas subirán a la nube.
La adopción de cloud computing ha quedado como un rumor en los medios de comunicación, pero los resultados de la encuesta indican un crecimiento en las implementaciones de cloud y es probable que se acelere el año entrante.

2. La mitad no se compromete por cinco años.
Mientras el interés genuino por la nube está creciendo, cerca del 40 por ciento de quienes respondieron indicaron que sus organizaciones no tienen interés en utilizar servicios Cloud. Como resultado, la curva de adopción de cloud computing no seguirá la típica curva de la mayoría de las nuevas tecnologías. Tras un aumento inicial de la adopción, el crecimiento será lento hasta que las empresas restantes vean la prueba del éxito en los primeros adoptantes. Una vez que una masa de usuarios establezca el éxito, las presiones de la competencia obligarán al resto a adoptar servicios cloud.
3. Supremacía de la plataforma Cloud: la batalla se intensifica
Sólo el tres por ciento de los encuestados seleccionó una plataforma de cloud primaria, con las selecciones divididas en partes iguales entre Microsoft Azure Services Platform, Google App Engine y Amazon Web Services, lo que indica que la competencia por el dominio del mercado sigue estando abierta y que probablemente se intensificará.

4. Los nuevos equipos de soporte emergen para enlazar la nube
La encuesta encontró los primeros indicios de cambios organizacionales con la aparición de nuevos equipos administrativos dedicados a dar soportes a servicios cloud. Empresas de vanguardia reconocen que la provisión y soporte de servicios en la nube será fundamentalmente diferente a los actuales modelos de prestación de aplicaciones.

5. TI adoptará e-mail cloud services primero
Los resultados de la encuesta demuestran que la gente está interesada en el e-mail como un servicio en la nube. Aproximadamente el 50 por ciento de las compañías que usan, actualmente evalúan o planifican implementar servicios cloud tienen o están considerando el e-mail.
Las empresas están a la espera de ofertas de e-mail para madurar, sin embargo con la adopción generalizada probablemente en años, en lugar de meses.
6. “El mejor de su clase"
La facilidad de uso y la escabilidad de muchas de las soluciones cloud permiten a los gerentes del área de negocios elegir sus propias plataformas y aplicaciones en lugar de depender de las decisiones centralizadas por las organizaciones de IT. Los encuestados mostraron un interés relativamente bajo en customer relationship management (CRM), incomparable con la popularidad de Salesforce.com y otros servicios de CRM en la nube. Esto indica que las organizaciones de TI no están involucradas en los servicios cloud y ni siquiera son conscientes de todos los servicios cloud utilizados en sus respectivas empresas.

7. Una contingencia pequeña de servicios cloud planea solucionar un gran problema
La reducción del costo es citado por el 34 por ciento de los encuestados como el primer motor para la consideración de cloud services. Sin embargo, la novedad de los modelos de prestaciones de cloud service junto con el fuerte foco en la reducción de costos hace que algunas organizaciones de Ti subestimen la necesidad de una planificación adecuada para las interrupciones del servicio.
8. La Federación se convertirá en un estándard en TI
El uso de la federación para compartir información de identidad a través de dominios y permitir a los usuarios de negocios acceder a múltiples sistemas y servicios ha crecido durante los últimos años de forma constante. El 24 % de los encuestados ya implementa la federación y otro 9% planea implementarlo en los próximos 12 meses.
9. E-discovery, compliance y seguridad impulsará un mayor gasto en el soporte de Exchange
Más del 40 % de los encuestados publicaron sus necesidades de recursos para el soporte de e-discovery y una mayor seguridad con respecto al año pasado, quizás debido al aumento de la supervisión de la regulación, los niveles de litigio o la presión para proteger la información corporativa. El 31 % ha experimentado un crecimiento de los recursos necesarios para los informes de compliance y soporte a los requisitos de la auditoría y el 70% está menos satisfecho con sus procesos de cumplimiento de e-mail. E-discovery, compliance y seguridad probablemente serán los principales motivos del crecimiento en los gastos de soporte para Exchange en 2011
10. La lucha continuará en los campos de batalla de escritorio y almacenamiento
El 91% de los encuestados en el TEC ya están usando la virtualización en la producción, y la mayoría del resto está evaluando o planificando implementarla en los próximos 12 meses. La virtualización de servidores está en uso o bajo evolución en un 94% de las organizaciones encuestadas, y el mercado ha llegado a la saturación. La virtualización de escritorio todavía tiene espacio para el crecimiento, con el uso del 46 % de las organizaciones que respondieron.
En la actualidad, la virtualización de almacenamiento sólo es usada por un 24% de los encuestados.

11. Las estrategias de inversión en tecnología renunciarán a la reducción de costos
Mientras muchas compañías y organizaciones gubernamentales siguen firmemente el control de gastos, los encuestados en el TEC mostraron signos prometedores de mejora económica. Sólo el 9% de las empresas que respondieron siguen reduciendo gastos, mientras el 54 % está haciendo al menos inversiones específicas. Como la economía sigue mejorando y las compañías buscan acelerar el crecimiento de los ingresos, cambiarán las compras con reducción de costos por más inversiones en tecnología basada en las oportunidades.

Opinion personal....Despues de esto un monton de inversionistas salieron corriendo a poner dinero en proyectos que todavia no tienen definidas las variables ni los arrays del codigo, los project managers de cada uno de estos desarrollos ya tienen una ulcera del tamaño de la capa de ozono de los nervios, los gerentes y jefes de IT viven tomando galones de cafe y hablando estupideces en reuniones, video conferencias, vendiendo algo que todavia esta en veremos pero que todo el mundo se anticipa a los hechos para ser los primeros, bla, bla, bla, bienvenidos al infierno de la informatica.

LibreOffice 3.3 RC1

2010-12-08T22:48:00.002-03:00

Aquellos que no querian al Office de Microsoft tenian la opcion del Open Office pero lamentablemente muchos de los desarrolladores de dicha suite quedaron en la calle y el proyecto pareceria irse al desgue, pero ha surgido otra alternativa el Libre Office, aqui les traigo un fragmento de una nota publicada en The Inquierer:

La versión estable de LibreOffice 3.3 está cada vez más cerca a juzgar por los últimos anuncios del fork de OpenOffice, que acaba de lanzar la primera versión Release Candidate de la suite de productividad. Hace escasamente una semana hablábamos de las novedades de la tercera beta de LibreOffice 3.3, en la que se mejoraban algunos de los problemas de la versión anterior, aunque también ponía de manifiesto que deben seguir trabajando ya que se presentaba sin ayuda online y recordando demasiado a OpenOffice. El caso es que los miembros de The Document Foundation se han puesto las pilas y siguen con el objetivo de lanzar lo antes posible una versión estable de esta suite de productividad como demuestra el lanzamiento de la RC1.

Espero que tengan suerte.

Fuentes www.theinquirer.es - www.documentfoundation.org

Malos pronosticos para la PSP 2?

2010-12-08T22:46:00.001-03:00

En el mundo de la informatica existen declaraciones que por ahi pueden ser ciertas o son un disparate total, en la pagina The Inquirer salió publicado lo siguiente:

El analista de Wedbush Morgan, Michael Pachter, considera que la segunda generación de PlaySation Portable de Sony será un auténtico fracaso porque actualmente hay una “saturación del mercado portátil”. Para este analista, la PSP 2 “estará muerta incluso antes de nacer” ya que, en su opinión, el mercado empieza a estar saturado de consolas portátiles. En este sentido, Pachter explica que los dispositivos de Apple tienen mucho que ver ya que “estamos empezando a ver como el iPod Touch está entrometiéndose en el mercado” y que esta situación va a seguir así: “creo que el iPod Touch se volverá más y más poderoso, veréis muchos juegos gratuitos en él”.

Ataques a twitter

2010-12-08T22:44:00.001-03:00

Twitter se está convirtiendo en un arma cada vez más utilizada por los ciberdelincuentes para la expansión del malware, esta vez han utilizado una URL acortada para atacar a los usuarios de la red de microblogging.

La URL que bajo ningún concepto debes abrir es: http://goo.gl/R7f68, que en ocasiones aparece acompañada del mensaje “Just found the easiest way to track who follows and unfollows you” (encuentra la forma más fácil de comprobar quien te sigue y quien no te sigue). Al parecer, esta URL redirecciona a un site desde el cual se ejecuta un virus que ya habría afectado a varios usuarios de Twitter, aunque por el momento se desconoce el número de infecciones.

Fuente www.theinquirer.es

Veremos el Chrome OS?

2010-12-08T22:41:00.001-03:00

Se viene una nueva alternativa en sistemas operativos

Google ha desvelado su secreto a voces, el evento con “emocionantes novedades sobre Chrome” ha servido para conocer tres novedades principales: el sistema operativo para netbooks, Chrome OS, la tienda de aplicaciones Chrome Web Store y el prototipo de portátil de la casa Google.

El plato fuerte y el que todos esperábamos era el lanzamiento de Chrome OS, el nuevo sistema operativo que llega en su versión beta y que como ya explicó Eric Schimdt, está optimizado para “equipos con teclados tradicionales”, es decir, netbooks y similares. Este SO cuenta con tecnología basada en la computación en la nube y está orientado a equipos que trabajan sobre todo en la web. Su configuración es simple y muy rápida, permite guardar cambios de manera automática entre equipos o conectarse como Invitado para no dejar ni rastro. También incluye opciones offline y Google Cloud Print para imprimir desde cualquier lugar.

Los primeros equipos con Chrome OS llegarán al mercado de la mano de Acer y Samsung, para mediados de 2011.

Fuentes: www.theinquirer.es - www.google.com

La expacion de la pirateria

2010-12-08T22:37:00.001-03:00

Es sorprendente a la velocidad en que se expande la pirateria informatica por la red, si no lean este fragmento de una nota publicada por Diario Ti (en el link esta la nota completa)

Lo que comenzó como una licencia de 14 usuarios para una pequeña empresa en Tucson, Arizona (EE.UU), de fecha 30 de junio 2009, proliferaron rápidamente a 774.651 usuarios activos a finales de 2010. La licencia se ha utilizado en más de 200 países, desde Afganistán a Zimbabue – incluso en la Ciudad del Vaticano. El crecimiento, fenomenal sí, pero a excepción de los 14 usuarios originales, todos los demás son piratas. “Tomamos la decisión de no bloquear esta licencia para ver cómo esta licencia de avast! Pro Antivirus podría crecer. La respuesta es ‘mucho‘", dijo Vince Steckler, CEO de Avast Software. “Ahora estamos en el proceso de convertir a estos piratas a los productos legales". La velocidad a la que se propagó la licencia pirata de Arizona fue acelerada por los sitios warez, una fuente común para la descarga de películas y programas. “Hemos encontrado nuestro código de licencia en numerosos sitios warez en todo el mundo", dijo Steckler. “Existe una paradoja en los usuarios de ordenadores que buscan programas antivirus ‘gratuitos‘ en lugares con una reputación conocida por la propagación de malware". Comentando que la descarga en estos sitios no está libre de riesgos, tal y como el avast! Virus Lab ha documentado ejemplos de sitios warez que distribuyen paquetes de programa antivirus ‘rotos -cracked-’ combinados con malware.

Oficinas de LEGO

2010-11-22T21:20:00.003-03:00

Bien visitando la pagina englishrussia.com, me encontre con una nota sobe las oficinas de LEGO en Rusia, me encantaria saber realmente que hacen, seguramente toda la parte administrativa o de distribucion, onestamente si me dan a escojer entre tabajar en las oficinas de google y las de LEGO, prefiero las de LEGO.

El potencial de LEGO 2

2010-11-22T21:16:00.002-03:00

Navegando por ahi me tope con este blog, juankplastik.blogspot.com.
Para los fanaticos de Star Wars les presento la nave imprerial "Ejecutor" hecha con LEGOS

El potencial de LEGO

2010-11-22T21:11:00.002-03:00

Revolviendo por ahi me encontre con esta pagina, www.walyou.com, cada dia mas me sorprendo mas de las cosas que se pueden realizar con LEGO, definitivamente no hay limites.

Paisaje otoñal

2010-11-15T22:55:00.001-03:00

Un paisaje otoñal decorado por un tren.

A Todo Vapor!!!

2010-11-04T20:15:00.003-03:00

Gracias a la excelente pagina Rail Pictures, podemos apreciar, esta locomotora, una Challenger, un peso pesado, de los años 40, arrastrando un tren turistico, si buscan la foto veran que fue sacada en el año 2010!!!!!!!!

Autos locos

2010-11-04T20:06:00.003-03:00

Bueno hacia rato que no subia cosas, sobre todo autos algo especiales (bizarros) como los que muestro a continuacion. El primero de ellos es algo particular, ideal para ir al trabajo todos los dias.

Existen frases que dicen toda moda pasajera siempre vuelve, que la moda retro y demas pavadas pero eso es demasiado.

Los autos tuneados aveces son una fuente inagotable de mal gusto

debere de invertigar mas este tema de pequños autos con neumaticos algo grotescos porque no es el primero que veo, esto me llama la atencion.

Nueva polemica informatica?

2010-10-27T21:55:00.003-03:00

Esto se llama salir con lo botines de punta, si no me creen vean lo que encontre por ahi

Varios fabricantes taiwaneses han denunciado que Microsoft está intentado por todos los medios (y con malas artes) que no utilicen el sistema operativo de Google en sus dispositivos. Al parecer, Microsoft quiere empezar a cobrar tasas por derechos de autor a estos fabricantes en concepto de uso de sus patentes de correo electrónico y multimedia entre otras, para evitar que opten por el sistema operativo Android. Estos fabricantes con sede en Taiwán serían en concreto dos: Asus y Acer, ya que HTC ya ha accedido a firmar para usar las patentes de Microsoft. De esta forma, Microsoft estaría intentando a través del juego sucio eliminar competencia de Google, al tratar de impedir que estos fabricantes usen Android en sus netbooks y Chrome OS en sus tablets PC. Recordemos que Android es una plataforma abierta cuyo coste de utilización es muy bajo para los fabricantes y con estas tasas, Microsoft trata de eliminar esa ventaja competitiva que tiene el SO de Google, haciendo que su precio se eleve. Y no es la primera vez que acusan a Microsoft de utilizar la estrategia de las patentes para conseguir derribar al contrario. Según informan desde Electronista, Microsoft habría utilizado estas artimañas para quitarse del medio a Linux, ya que según apuntan, Microsoft dio a entender que tenía el control de las patentes y ha utilizado la amenaza implícita de una demanda para negociar acuerdos de licencia con Novell y otras empresas.

Fuentes www.theinquirer.es - www.itespresso.es - www.electronista.com/

Mozilla tambien tiene lo suyo

2010-10-27T21:46:00.002-03:00

Bueno Mozilla tambien tiene lo suyo pero asi y todo lo prefiero antes que el IE, hoy leyendo un poco me encontre con esta nota publicada en www.theinquirer.es que decia:

"Mozilla ha reconocido un nuevo agujero de seguridad en Firefox, gracias al cual los ciberdelincuentes han conseguido infectar los equipos de los internautas que accedían a la página web del Premio Nobel de la Paz a través de este navegador. De esta forma, al visitar la página del Premio Nobel de la Paz (www.nobelpeaceprize.org), un software malicioso muy difícil de detectar se instalaba en los equipos sin que los usuarios se dieran cuenta.

Este troyano es capaz de tomar el control del ordenador y acceder sin que el usuario sea consciente a sus datos, contraseñas, cuentas etc, según explica la empresa de seguridad que ha descubierto el ataque. Mozilla ya ha confirmado que los ciberdelincuentes han aprovechado un fallo de seguridad en Firefox 3.5 y 3.6, y que ya están trabajando para lanzar un parche que solucione el incidente."

Minis USB

2010-10-27T21:40:00.002-03:00

Revolviendo por ahi me encontre con una nota publicada en un sitio de noticias informaticas (al final de la nota estan las fuentes) que decia "Las nuevas memorias USB Store`n`Go están especialmente pensadas para aumentar la capacidad de los netbooks y poder dejarlas conectadas permanentemente porque apenas sobresalen unos milímetros. "

“Los netbooks son populares y están de moda pero, debido a su naturaleza, tienen que ser pequeños y ligeros, por tanto, muchos de ellos disponen de una capacidad de almacenamiento SSD limitada”, este problema es el que Verbatim pretende solucionar con la memorias Store`n`Go.

Las nuevas memorias tienen 32 GB de capacidad, pesan 2 gramos y su tamaño es más pequeño que una moneda de un euro como puedes ver en la foto. La idea es que se puedan conectar a cualquier dispositivo y quedarse conectadas de manera habitual, ya que mide 17,15 mm. de largo, 14,85 mm. de ancho y 7,7 mm. de profundidad, de manera que cuando se inserta en un puerto USB sólo sobresalen 5 milímetros.

Los precios van desde 19,90 euros la de 8GB, 39,9 euros la memoria de 16GB y 74,90 euros por la de mayor capacidad, 32GB.

Han quedado en el pasado anecdotico, aquellos disco duros de un par de megas que pesaban varios kilos y que costaban fortunas, todo avanza a velocidades que superan a la luz.

Fuentes: www.theinquirer.es - www.laptopshop.co.uk - www.diarioti.com

Despedimos al XP

2010-10-27T21:35:00.003-03:00

" El 22 de octubre fue el último día en que fue posible comprar un PC con Windows XP preinstalado. " asi lo anunciaba Diario Ti es una de sus notas:

En varias oportunidades, Microsoft aplazó la fecha límite para las ventas de XP, y a partir del 30 de junio de 2008 solo ha sido posible para fabricantes de PC portátiles poder comercializar en sus equipos el sistema operativo que ya tiene 9 años de existencia. La causa de que Microsoft aplazara el fin de las ventas fue parcialmente que la empresa deseaba mantener su presencia en el lucrativo mercado de los netbooks. Según pudo verse, Windows Vista era demasiado "pesado" para tales aparatos.

Microsoft continuará ofreciendo soporte para Windows XP, pero únicamente si el Service Pack 3 está instalado en el PC. El soporte en sí caducará definitivamente a fines de abril de 2014. A partir de entonces, Microsoft suspenderá además las actualizaciones de seguridad de Windows XP.

Bueno, no nos podemos quejar, dentro de todo fue un sistema operativo bastante noble, por lo menos en mi caso particular nunca tuve problemas, esperemos que el Windows 7 siga sus pasos.

USB S007

2010-10-15T22:48:00.002-03:00

En Diario TI salio publicada la nueva llave USB S007 es resistente al agua y a los golpes, cumpliendo con el riguroso estándar MIL-SPEC. A-Data Technology anuncia el lanzamiento de la llave USB S007. Próximamente disponible en capacidades de hasta 32Gb, cumple con los estándares MIL-SPEC de Estados Unidos y ofrece una alta protección de datos, incluyendo impactos y descargas eléctricas.

Sitios web que amenazan la seguridad?

2010-10-15T22:33:00.002-03:00

Una nota publicada en Diario TI dice:

“Para mitigar el riesgo de seguridad en la red, las organizaciones necesitan información detallada de las amenazas potenciales asociadas con el uso de sitios de redes sociales y descargas de aplicaciones Web en un entorno de negocios", dijo Mike Dausin, gerente de inteligencia de seguridad avanzada de HP TippingPoint DVLabs. “Si entienden el mayor riesgo que representan estas aplicaciones para la red corporativa, las organizaciones pueden implementar estrategias de remedio para garantizar que los procesos de negocios, y también los datos, se mantengan seguros".

Uno de los hallazgos principales del reporte fue que más del 80% de los ataques a las redes se centraban en sistemas basados en la Web. Existen dos elementos clave en esta cifra: sitios Web y clientes Web. El reporte indica que los sitios Web están constantemente en riesgo de ser puestos fuera de línea o estropeados por ataques SQL Injection, PHP File Include u otros ataques, y que estos tipos de ataques se han duplicado en los últimos seis meses.

Esto no es para ponernos paranoicos y dejar de navegar por internet o dejar de usar el MSN o el Facebook, si nos sirve para estar un poco mas atentos a los que hacemos a diario.

Mas pestes informaticas

2010-10-15T22:30:00.001-03:00

Todos los dias a cada hora aparece una nueva peste informatica nueva un ejemplo de ello es la nota publicada en Diario TI en donde el grupo de Trend Micro cuenta con informes sobre este nuevo y peligroso archivo envenenado y ya se encuentra investigando el código malicioso. La amenaza, PE_LICAT.A, utiliza un domino de generación de algoritmo, técnica que ya ha sido utilizada en las variantes de WORM_DOWNAD/Conficker.

El archivo envenenado es malware que podría ser considerado como la forma más “clásica" de virus, es decir, aquel que utiliza la técnica de buscar otros tipos de ficheros e inyectar su propio código en estos archivos víctima. Cuando uno de los archivos infectados se abre permite que el código malicioso se ejecute. Licat busca archivos .EXE, .DLL y .HTML en el sistema infectado y los modifica, añadiendo estas rutinas maliciosas. Cuando un fichero infectado se abre, Licat generará una secuencia de 800 direcciones de Internet en el formato que se muestra más abajo. Los caracteres pseudoaleatorios son generados utilizando una función basada en la fecha y hora del ordenador infectado.

http://{pseudorandom alpha characters}.biz/forum/
http://{pseudorandom alpha characters}.org/forum/
http://{pseudorandom alpha characters}.info/forum/
http://{pseudorandom alpha characters}.net/forum/
http://{pseudorandom alpha characters}.com/forum/

Acto seguido, intentará conectarse a cada uno de estos destinos para descargar y ejecutar nuevos componentes y otras cargas útiles. La última vez que se detectó un comportamiento similar a este fue con el dañino botnet Conficker.

El accionar de Stuxnet

2010-10-15T22:05:00.002-03:00

Cuando no Microsoft dando alguna que otra nota sobre sus vulnerabilidades, todos sabemos que todos los sistemas tiene sus cosas pero Windows dia a dia se supera, un ejemplo de ello es una nota poblicada en Diario TI(ver nota completa)

"En lo que constituye un récord, Microsoft solucionó el martes 12 de octubre 49 vulnerabilidades de sus productos. Sin embargo, los agujeros que permiten el accionar de Stuxnet continúan abiertos. Entre las vulnerabilidades se cuentan varias que afectan al navegador Internet Explorer, Media Player y el compilador JIT de .NET 4.0. Todos estos agujeros pueden ser utilizados por intrusos para instalar código maligno mediante un sitio web manipulado. La actualización también incluye parches para Word, Excel, Sharepoint, Windows Shell y WordPad. A pesar del gran número de actualizaciones, Microsoft no logró solucionar los dos agujeros utilizados por el peligroso gusano Stuxnet para propagarse. "

Esperemos que el proximo lanzamiento de microsoft no sea un supersistema operativo con un monton de chiches, esperemos que sea un sistema medianamente seguro.

Scooters electricos

2010-10-04T22:04:00.002-03:00

Los scooters siempre han estado de moda, pero Smart y Mini presentan ahora sendos estudios para en un futuro muy cercano comercializar sus propios vehículos urbanos de dos ruedas con motor eléctrico. Interesantes opciones, consumo nulo y contaminaciones 0. La nota completa esta en Car & Driver

Fiat Centauro

2010-10-04T21:45:00.004-03:00

Uno de los tres cazas de la “Serie 5”, el Fiat Centauro, podemos decir de este avion casi desconocido u olvidado es que operacionalmente fue muy bueno, pero lo mejor era su pulido diseño, uno de los tantos aviones de la decada del 40 que llegaron al maximo refinamiento aerodinamico. Realmente no tengo mas palabras para describir esta obra de arte, paso a las imagenes.

* Tripulación: 1
* Longitud: 9,37 m (30 ft 9 in)
* Envergadura: 11,85 m (38 ft 10 in)
* Altura: 3,13 m (sin el mástil de la antena)
* Superficie Alar: 21,11 m²
* Peso Vacío: 2.630 kg
* Peso Cargado: 3.520 kg
* Peso máximo de despegue: 3.718 kg
* Planta Motriz: 1× Fiat R.A 1050 Tifone (versión bajo licencia del Daimler-Benz DB 605A-1) enfriado por liquido V-12, 1,085 kW (1,475 hp)

Rendimiento

* Velocidad Máxima: 623 km/h a 7.000 m
* Rango: 1.200 km o 1.650 km con dos tanques externos desechables bajo las alas de 100 L
* Techo de Servicio: 12.750 m
* Tasa de Ascenso hasta los 7.000 m: 8,57 min

Armamento

G.55 Serie 0:

* Un cañón Mauser MG 151/20 de 20 mm en la nariz (250 rondas)
* Cuatro ametralladoras Breda-SAFAT de 12.7 mm (300 rondas cada una)

G.55 Serie I:

* Tres cañones Mauser MG 151/20x 20 mm, uno en la nariz (250 rondas) y dos montados en las alas (200 rondas cada uno)
* Dos Breda-SAFAT de 12.7 mm (300 rondas cada uno)
* Capacidad para dos bombas de 160 kg en pilones bajo las alas. (Las versiones egipcias y sirias usaban cañones en vez de ametralladoras bajo las alas.)

Terminada la 2° guerra y como aún existía demanda para este avión se decidió adaptarlo para poder usar el motor Rolls-Royce Merlin, más fácil de adquirir, ya que los DB605 se habian terminado. La primera conversión tuvo lugar a principios de 1948. El éxito de la misma motivo a la Fuerza Aérea Italiana a convertir sus G.55 para que fueran propulsados por los Merlin. A nivel funcional el avion siguio trabajando y volando igual de bien.

Peugeot EX1

2010-10-04T21:40:00.001-03:00

Revolviendo por ahi en la pagina Car & Driver me tope con este concept interpreta la etiqueta “cero emisiones” de una forma muy especial. Rinde 340 caballos, tiene cuatro ruedas motrices, dos palancas hacen las veces de volante y su objetivo sobre la pista será batir récords de aceleración pura. Antes que me olvide, este vehiculo es de propulsion electrica.

La caldera del tipo Franco-Crosti

2010-09-29T00:10:00.004-03:00

En la epoca de las locomotoras a vapor existieron varios desarrollos sobre como obtener el maximo beneficio con el menor consumo de compbustible uno de ellos fue la caldera del tipo Franco-Crosti, Estos constructores italianos habían planteado un método para aprovechar el calor de los humos de la chimenea que se utilizaban para precalentar el agua de alimentación a la caldera.

Con este sistema los humos de la cámara de combustión fluían, a izquierda y derecha, por los precalentadores situados debajo de la caldera donde calentaban el agua que ahora se inyectaría a la caldera a mayor temperatura, de esta forma se obtenía una mejora en el rendimiento del carbón utilizado hasta en un 20% con el consiguiente ahorro de combustible. Los gases residuales fluían libremente a través de dos chimeneas situadas a ambos lados.

Fuentes: Pagina de Julian Diez - Foro Trenes - vFerrer - markusworldwide

El coste del entretenimiento gratuito

2010-09-22T21:28:00.000-03:00

En Diario Ti ha salido publicada una nota en la cual McAfee ha dado a conocer las conclusiones de su informe “Música y películas digitales: el verdadero coste del entretenimiento gratuito", poniendo de manifiesto el creciente número de ciberamenazas asociadas a la popularidad de los videos y música online. Los investigadores de McAfee afirman que añadir la palabra “gratis" a la búsqueda aumenta el riesgo de caer en un sitio web malicioso. McAfee ha desvelado también que los cibercriminales esconden contenido malicioso en sitios web de música y películas, incluso en sitios web de clubes de fans.

Últimamente, los consumidores han aumentado la visualización de videos o descargas de música online, por lo que los cibercriminales han modificado sus ataques para incluir más sitios web peligrosos, publicidad sospechosa y herramientas de visionado de videos. Según comScore, en junio visualizaron vídeos online más de 177 millones de internautas en EE.UU, frente a los 157 millones de hace un año. Puesto que las descargas de contenido digital han aumentado, también lo han hecho los peligros asociados a ellas.

Vídeo en el entorno de Twitter

2010-09-22T21:01:00.002-03:00

Brightcove, plataforma de vídeo online, permite en asociación con Twitter la reproducción total de sus contenidos de vídeo en el entorno de Twitter. Hoy lleyendo el Diario Ti salio una nota que decia sobre el lanzamiento del nuevo Twitter.com, la reproducción de vídeos dentro de la cadena de comentarios de Twitter supone un potente y novedoso desarrollo tanto para compañías de medios como para profesionales del marketing y usuarios en general de la red social.

"Esta nueva función de la plataforma de Brightcove ayudará a generar más ingresos, aumentar el tamaño de la audiencia y mejorar la relación con los clientes, contribuyendo a su fidelización", escribe la empresa en un comunicado.

Lamboghini LM002

2010-09-16T23:47:00.003-03:00

Cuando nombran un vehiculo todo terreno de usao militar/civil todos piensan en el Hummer, bueno en ciarta parte es verdad pero este tipo de vehiculo tiene un origen llamado Lamboghini LM002 que fue un fabricado entre 1986 y 1993, tuvo usos civiles y usos militares, como veremos este tipo de vehiculo parecia algo exagerado si no vean sus caracteristicas:

Motor V12 DOHC de 60 grados de 5167 cc en posición delantera
Potencia 455 HP a 6800 rpm
Torque (máx) 500 Nm a 4500 rpm
Transmisión Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx) 210 km/h
Aceleración
(0-100 km/h) 7.8"
Frenos Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso 2700 kg
Relación Peso/Potencia 6 kg/HP
Neumáticos Pirelli Scorpion 325/65 VR17 en las cuatro ruedas

Pero mucho tiempo despues aparece el Humvee (version militar) y el Hummer de version civil.

¿exite cierta similitud no es asi?

Fuente: Lambocars

Juegos educativos

2010-09-16T23:42:00.002-03:00

Bueno no todos los juegos son de violencia injustificada, no todos los juegos son una perdida de tiempo, hay algunos que rompen eso, enseñan, son entretenidos, no son violentos, etc. En una nota publicada en Muy Interesante, ver nota completa aqui, dice:

"....Los videojuegos actuales no sólo entretienen. Algunos como Age of Empires, Caesar e incluso Sim City se han convertido en eficaces instrumentos de información y formación, según confirman investigadores de la Universidad de Huelva (UHU) en un artículo publicado en la revista Computers & Education. Según los expertos de la UHU, los videojuegos tienen una utilidad más que probada para la enseñanza de las Ciencias Sociales.

Su proyecto de investigación, dirigido por José María Cuenca López y Miriam Martín Cáceres, tuvo como eje fundamental el análisis de 35 programas con distintas temáticas (Política, Geografía e Historia...) entre más de 400 escolares de Primaria y Secundaria de centros de Huelva. Los expertos consideran que las nuevas tecnologías han propiciado la aparición de juegos dinámicos con diferentes niveles de interacción, en los que ingentes cantidades de datos, información, procedimientos y valores están íntimamente vinculados. "

Hemos podido apreciar no sólo una mejora en el proceso de enseñanza, sino una mejor predisposición del alumno a acceder a esta información", subraya José María Cuenca. Cuenca López y Martín Cáceres dividieron el ensayo en varias disciplinas. Para analizar la Historia, utilizaron los vídeojuegos Age of Empires y el Empire Earth. Para Urbanismo y Territorio, hicieron lo propio con Caesar y Sismicity. Y las enseñanzas relacionadas con Democracia y Participación ciudadana, Economía y Negocios, y Medio Ambiente se resolvieron con Sim City, Wall Estreet Trader y The Settlers, respectivamente..."

Es verdad que seria mucho mejor leer un libro sobre historia y que los chicos deberian de pasar el tiempo libre jugando en algun parque pero cuando la metereologia no acompaña estos juegos llegan a ser una solucion ademas de ser educativos.

Isla artificial con botellas

2010-09-16T23:34:00.004-03:00

Hoy fue un dia en el cual me dedicar a revolver por ahi y me encontre con una pagina llamada IZISMILE en la cual se publican fotos y demas cosas, algunas muy graciosas, pero otras son interesantes para prestar atencion, un ejemplo de esto fue un proyecto de realizar una isla artificial flotante, esto no seria nada del otro mundo pero la misma se mantendria a flote gracias a 250.000 botellas plasticas, una interesante forma de reutilizar las botellas de plastico.

El Venturi BB3 Jamais Contente III

2010-09-08T21:20:00.002-03:00

Esto demuestra que poco a poco los vehiculos electricos se estan acercado a los de combustion.

El Venturi BB3 Jamais Contente III acaba de lograr el nuevo récord de velocidad en la categoría de vehículos eléctricos. Con un equivalente de energía eléctrica a 800 CV, ha alcanzado una velocidad media de 495 km/h en el lago salado de Bonneville en Estados Unidos.

Y pensar que existio un antepasado de este auto, el Jamais Contente y tambien era electrico y alcanzo en el año 1899 los 100 Km/h piloteado por Camille JENATZY (1868–1913), en este link podemos ver una reseña historica de este piloto

Miniautos

2010-09-08T21:09:00.004-03:00

Group Harrington es una compania dedicada a la fabricacion de miniautos, los mismos esta muy bien realizados, pueden utilizar motores electricos o de combustion de 50cc, tambien se puede adaptar otro motor de Karting que se desee. Excelentes trabajos aqui dejo una muestras pero pueden conseguir mas en las fuentes: Gizmondo y Group Harrington

IAR 80

2010-09-08T20:19:00.004-03:00

Un desconocido y olvidado avion fue el IAR 80, del cual se fabricaron unos 346 aparatos, era un monoplano de ala baja cantilever fabricado íntegramente de metal, con cabina abierta, tren de aterrizaje retráctil de vía ancha y una planta motriz consistente en un motor radial IAR K-14-III C36 (licencia del francés Gnome-Rhône Mistral Major). El nuevo monoplaza logró demostrar que disponía de unas buenas características, por lo que consiguió que se decidiera su fabricación en serie para equipar las escadrile de caza de la Real Fuerza Aérea Rumana, por lo que esta última realizó un pedido urgente de cien ejemplares.

Características generales

* Tripulación: 1

* Longitud: 8,97 m

* Envergadura: 10,52 m

* Altura: 3,525 m

* Superficie alar: 17 m²

* Peso vacío: 1.617 kg

* Peso máximo al despegue: 2.248 kg
* Planta motriz: 1× motor radial de 14 cilindros en doble estrella refrigerado por aire IAR K14-1000A, 1.025 HP (764 kW)

Rendimiento

* Velocidad máxima operativa (Vno): 540 km/h (337,5 mph)

* Alcance: 1.150 km (715 mi)

* Techo de servicio: 10.500 m (34.500 pies)

* Carga alar: 132,35 kg/m²

Entre su historia se dice que desde la base aérea aliada más cercana estaba en Bengasi, Libia, se despegaron 178 bombarderos B-24 sin escolta para atacar Ploesti. El plan era acercarse volando a baja cota para minimizar el tiempo de alerta de los radares alemanes. Desgraciadamente para los bombarderos, esto los ponía fácilmente al alcance de los IAR 80. A pesar de la sorpresa, los rumanos se las arreglaron para reunir 59 cazas, la mayoría de ellos IAR 80B y C. Se derribaron veinte B-24 a cambio de un IAR 80B y un Bf 110 derribados y tres IAR 80 dañados. La poderosa defensa antiaérea de Ploesti reclamó a su favor otros quince derribos. Los alemanes, por su parte, lograron hacer otras 89 salidas contra las escuadrillas de bombarderos.

La aproximación a baja altura se volvió en contra de los estadounidenses. Las bajas fueron horrendas: 53 aparatos perdidos, incluyendo 8 que se internaron en Turquía, y otros 55 dañados, sumando así centenares de aviadores. En proporción a la fuerza atacante, este fue el raid más caro de toda la Segunda Guerra Mundial para el bando aliado.

Hay que hacer notar que los IAR 80 y 81, a pesar de su complicado historial, no eran tan malos. Si bien estaban claramente desfasados con respecto a los P-51 de escolta que tenían los bombarderos, los IAR 81 se comportaron razonablemente bien. Se desconocen las pérdidas verdaderas que inflingieron a los estadounidenses durante la fase inicial de la ofensiva aliada, de abril a mayo. Pero se sabe que el grupul 2 solamente perdió 6 IAR 81C y un Bf 109G-2, mientras que otros trece resultaron dañados durante el mismo período, adicionalemente demuestra que los pilotos Rumanos tambien eran habiles.

Mas alla de su historial, creo que se debe destacar que fue un avion realizado a toda prisa, con poco presupuesto pero que estaba bien diseñado, con un poco mas de suerte y disponibilidad tecnologica hubiera sido un avion muy destacado, ya que por tener un motor de baja potencia podia desarrollas mas de 500 Km/h, adicionalmente su diseño era bastante moderno para su epoca.