En la epoca de las locomotoras a vapor existieron varios desarrollos sobre como obtener el maximo beneficio con el menor consumo de compbustible uno de ellos fue la caldera del tipo Franco-Crosti, Estos constructores italianos habían planteado un método para aprovechar el calor de los humos de la chimenea que se utilizaban para precalentar el agua de alimentación a la caldera.

Con este sistema los humos de la cámara de combustión fluían, a izquierda y derecha, por los precalentadores situados debajo de la caldera donde calentaban el agua que ahora se inyectaría a la caldera a mayor temperatura, de esta forma se obtenía una mejora en el rendimiento del carbón utilizado hasta en un 20% con el consiguiente ahorro de combustible. Los gases residuales fluían libremente a través de dos chimeneas situadas a ambos lados.







Fuentes: Pagina de Julian Diez - Foro Trenes - vFerrer - markusworldwide

En Diario Ti ha salido publicada una nota en la cual McAfee ha dado a conocer las conclusiones de su informe “Música y películas digitales: el verdadero coste del entretenimiento gratuito", poniendo de manifiesto el creciente número de ciberamenazas asociadas a la popularidad de los videos y música online. Los investigadores de McAfee afirman que añadir la palabra “gratis" a la búsqueda aumenta el riesgo de caer en un sitio web malicioso. McAfee ha desvelado también que los cibercriminales esconden contenido malicioso en sitios web de música y películas, incluso en sitios web de clubes de fans.

Últimamente, los consumidores han aumentado la visualización de videos o descargas de música online, por lo que los cibercriminales han modificado sus ataques para incluir más sitios web peligrosos, publicidad sospechosa y herramientas de visionado de videos. Según comScore, en junio visualizaron vídeos online más de 177 millones de internautas en EE.UU, frente a los 157 millones de hace un año. Puesto que las descargas de contenido digital han aumentado, también lo han hecho los peligros asociados a ellas.

Brightcove, plataforma de vídeo online, permite en asociación con Twitter la reproducción total de sus contenidos de vídeo en el entorno de Twitter. Hoy lleyendo el Diario Ti salio una nota que decia sobre el lanzamiento del nuevo Twitter.com, la reproducción de vídeos dentro de la cadena de comentarios de Twitter supone un potente y novedoso desarrollo tanto para compañías de medios como para profesionales del marketing y usuarios en general de la red social.

"Esta nueva función de la plataforma de Brightcove ayudará a generar más ingresos, aumentar el tamaño de la audiencia y mejorar la relación con los clientes, contribuyendo a su fidelización", escribe la empresa en un comunicado.

Cuando nombran un vehiculo todo terreno de usao militar/civil todos piensan en el Hummer, bueno en ciarta parte es verdad pero este tipo de vehiculo tiene un origen llamado Lamboghini LM002 que fue un fabricado entre 1986 y 1993, tuvo usos civiles y usos militares, como veremos este tipo de vehiculo parecia algo exagerado si no vean sus caracteristicas:



Motor V12 DOHC de 60 grados de 5167 cc en posición delantera
Potencia 455 HP a 6800 rpm
Torque (máx) 500 Nm a 4500 rpm
Transmisión Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx) 210 km/h
Aceleración
(0-100 km/h) 7.8"
Frenos Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso 2700 kg
Relación Peso/Potencia 6 kg/HP
Neumáticos Pirelli Scorpion 325/65 VR17 en las cuatro ruedas



Pero mucho tiempo despues aparece el Humvee (version militar) y el Hummer de version civil.

¿exite cierta similitud no es asi?


Fuente: Lambocars

Bueno no todos los juegos son de violencia injustificada, no todos los juegos son una perdida de tiempo, hay algunos que rompen eso, enseñan, son entretenidos, no son violentos, etc. En una nota publicada en Muy Interesante, ver nota completa aqui, dice:


"....Los videojuegos actuales no sólo entretienen. Algunos como Age of Empires, Caesar e incluso Sim City se han convertido en eficaces instrumentos de información y formación, según confirman investigadores de la Universidad de Huelva (UHU) en un artículo publicado en la revista Computers & Education. Según los expertos de la UHU, los videojuegos tienen una utilidad más que probada para la enseñanza de las Ciencias Sociales.



Su proyecto de investigación, dirigido por José María Cuenca López y Miriam Martín Cáceres, tuvo como eje fundamental el análisis de 35 programas con distintas temáticas (Política, Geografía e Historia...) entre más de 400 escolares de Primaria y Secundaria de centros de Huelva.
Los expertos consideran que las nuevas tecnologías han propiciado la aparición de juegos dinámicos con diferentes niveles de interacción, en los que ingentes cantidades de datos, información, procedimientos y valores están íntimamente vinculados. "

Hemos podido apreciar no sólo una mejora en el proceso de enseñanza, sino una mejor predisposición del alumno a acceder a esta información", subraya José María Cuenca. Cuenca López y Martín Cáceres dividieron el ensayo en varias disciplinas. Para analizar la Historia, utilizaron los vídeojuegos Age of Empires y el Empire Earth. Para Urbanismo y Territorio, hicieron lo propio con Caesar y Sismicity. Y las enseñanzas relacionadas con Democracia y Participación ciudadana, Economía y Negocios, y Medio Ambiente se resolvieron con Sim City, Wall Estreet Trader y The Settlers, respectivamente..."

Es verdad que seria mucho mejor leer un libro sobre historia y que los chicos deberian de pasar el tiempo libre jugando en algun parque pero cuando la metereologia no acompaña estos juegos llegan a ser una solucion ademas de ser educativos.

Hoy fue un dia en el cual me dedicar a revolver por ahi y me encontre con una pagina llamada IZISMILE en la cual se publican fotos y demas cosas, algunas muy graciosas, pero otras son interesantes para prestar atencion, un ejemplo de esto fue un proyecto de realizar una isla artificial flotante, esto no seria nada del otro mundo pero la misma se mantendria a flote gracias a 250.000 botellas plasticas, una interesante forma de reutilizar las botellas de plastico.

Esto demuestra que poco a poco los vehiculos electricos se estan acercado a los de combustion.


El Venturi BB3 Jamais Contente III acaba de lograr el nuevo récord de velocidad en la categoría de vehículos eléctricos. Con un equivalente de energía eléctrica a 800 CV, ha alcanzado una velocidad media de 495 km/h en el lago salado de Bonneville en Estados Unidos.



Y pensar que existio un antepasado de este auto, el Jamais Contente y tambien era electrico y alcanzo en el año 1899 los 100 Km/h piloteado por Camille JENATZY (1868–1913), en este link podemos ver una reseña historica de este piloto

Group Harrington es una compania dedicada a la fabricacion de miniautos, los mismos esta muy bien realizados, pueden utilizar motores electricos o de combustion de 50cc, tambien se puede adaptar otro motor de Karting que se desee. Excelentes trabajos aqui dejo una muestras pero pueden conseguir mas en las fuentes: Gizmondo y Group Harrington






Un desconocido y olvidado avion fue el IAR 80, del cual se fabricaron unos 346 aparatos, era un monoplano de ala baja cantilever fabricado íntegramente de metal, con cabina abierta, tren de aterrizaje retráctil de vía ancha y una planta motriz consistente en un motor radial IAR K-14-III C36 (licencia del francés Gnome-Rhône Mistral Major). El nuevo monoplaza logró demostrar que disponía de unas buenas características, por lo que consiguió que se decidiera su fabricación en serie para equipar las escadrile de caza de la Real Fuerza Aérea Rumana, por lo que esta última realizó un pedido urgente de cien ejemplares.




Características generales

* Tripulación: 1

* Longitud: 8,97 m

* Envergadura: 10,52 m

* Altura: 3,525 m

* Superficie alar: 17 m²

* Peso vacío: 1.617 kg

* Peso máximo al despegue: 2.248 kg
* Planta motriz: 1× motor radial de 14 cilindros en doble estrella refrigerado por aire IAR K14-1000A, 1.025 HP (764 kW)

Rendimiento

* Velocidad máxima operativa (Vno): 540 km/h (337,5 mph)

* Alcance: 1.150 km (715 mi)

* Techo de servicio: 10.500 m (34.500 pies)

* Carga alar: 132,35 kg/m²


Entre su historia se dice que desde la base aérea aliada más cercana estaba en Bengasi, Libia, se despegaron 178 bombarderos B-24 sin escolta para atacar Ploesti. El plan era acercarse volando a baja cota para minimizar el tiempo de alerta de los radares alemanes. Desgraciadamente para los bombarderos, esto los ponía fácilmente al alcance de los IAR 80. A pesar de la sorpresa, los rumanos se las arreglaron para reunir 59 cazas, la mayoría de ellos IAR 80B y C. Se derribaron veinte B-24 a cambio de un IAR 80B y un Bf 110 derribados y tres IAR 80 dañados. La poderosa defensa antiaérea de Ploesti reclamó a su favor otros quince derribos. Los alemanes, por su parte, lograron hacer otras 89 salidas contra las escuadrillas de bombarderos.



La aproximación a baja altura se volvió en contra de los estadounidenses. Las bajas fueron horrendas: 53 aparatos perdidos, incluyendo 8 que se internaron en Turquía, y otros 55 dañados, sumando así centenares de aviadores. En proporción a la fuerza atacante, este fue el raid más caro de toda la Segunda Guerra Mundial para el bando aliado.



Hay que hacer notar que los IAR 80 y 81, a pesar de su complicado historial, no eran tan malos. Si bien estaban claramente desfasados con respecto a los P-51 de escolta que tenían los bombarderos, los IAR 81 se comportaron razonablemente bien. Se desconocen las pérdidas verdaderas que inflingieron a los estadounidenses durante la fase inicial de la ofensiva aliada, de abril a mayo. Pero se sabe que el grupul 2 solamente perdió 6 IAR 81C y un Bf 109G-2, mientras que otros trece resultaron dañados durante el mismo período, adicionalemente demuestra que los pilotos Rumanos tambien eran habiles.

Mas alla de su historial, creo que se debe destacar que fue un avion realizado a toda prisa, con poco presupuesto pero que estaba bien diseñado, con un poco mas de suerte y disponibilidad tecnologica hubiera sido un avion muy destacado, ya que por tener un motor de baja potencia podia desarrollas mas de 500 Km/h, adicionalmente su diseño era bastante moderno para su epoca.

El tema o noticia informatica que hoy publico es algo que me encontre revolviendo por ahi, esto tiene mas de noticia de salud o de algun sitio de medicina o de algun sitio que trate de corregir nuestras conductas hacia una nueva forma de vida new age, en realidad es todo eso y un poco mas ya que afecta tambien a aquellos que estamos delante de un PC, laptop o como quieran llamarlo, el siguiente fragmento lo extraje del Blog de PC actual, pero si seguimos buscando por internet nos vamos a topar con muchas referencias a respecto, por lo visto el problema es importante.

Sufres el sindrome hourglass? Entiendo que ante una pregunta así la respuesta es «no» o si eres más aprensivo «espero que no». Sin embargo, la realidad nos dice que es una enfermedad que alguna vez hemos padecido todos. Entonces ¿qué es el síndrome Hourglass? simplemente dejarnos llevar por la impaciencia y el estrés que nos produce la lentitud o un bloqueo de nuestro equipo. El término ha sido acuñado por la multinacional Intel tras financiar un estudio elaborado por la consultora Harris Interactive. Esta encuesta nos deja un titular realmente llamativo: cerca de la mitad de los encuestados admiten haber descargado sus iras contra su propio equipo, llegando al 60% el número de usuarios que reconocen haber gritado enfurecidos al ordenador. Y si tenemos que elegir una víctima, el 29% de los encuestados confiesan haber pagado sus frustraciones con el pobre ratón, casi nunca culpable pero desgraciadamente para el simpático periférico muy a mano. Y las venganzas no terminan ahí, casi la cuarta parte de los encuestados admiten haber golpeado bien a la pantalla o bien al teclado para desahogar las iras producidas por una interminable espera.

Si buscamos una explicación es fácil encontrarla, ya que depender de una tecnología que no funciona produce importantes retrasos en el día a día. Por si fuera poco, un 35% de los encuestados reconocen haber perdido una buena oportunidad por un ordenador que no funciona: ofertas limitadas en un viaje o perder una puja en alguna subasta on-line. Desde Intel, la psicologa Margaret Morris explica que «los ordenadores son una extensión de nosotros mismos y cobran un protagonismo crítico en nuestras relaciones», y por este motivo, «cuando las cosas no funcionan, la decepción es considerable».

Fuentes: blog.pcactual.com - www.cubaperiodistas.cu - www.baquia.com - www.elconfidencial.com

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